LAND ROVER DEFENDER A ESCALA
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  1. #161
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    joer pedazo proyecto muy bueno!!! ojala me lance y llegue a tan siquiera la suela de tus zapatos DrKucho

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #162
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    bueno bueno , no te pases tampoco

    y animate que esto es como comer pipas, una vez que empiezas no puedes parar
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  4. #163
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    Sabras por donde pillar la fresadora... eres un manitas.. el que sabe, sabe :D y punto...


    El coche me encanta como te esta quedando... lastima que estes en madrid, me gustaria verlo en directo...

  5. #164
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    Cita Iniciado por Atreyu
    Kiko, tu sistema pinta bien, ¿pero no queda el diff un tanto desequilibrado?.

    Por muy despacio que circulen los "crawlers" cuantos menos desequilibrios haya en la cadena cinemática mejor...

    ¿Tienes alguna fotillo del invento?
    Sobre los "desequilibrios" el unico que ha tenido es ver mi f-350 lleno de tierra despues de una sesion

    No es serio, yo lo llego en el f350 y en el tlt y va perfecto, pero este sistema solo funciona en los diferenciales de tamiya clod,tlt-1,f350.... no se si alguno mas los usa.



    casi podria la mano en el fuego y os diria que cualquier diferencial tamiya que lleve estos satelites se puede hacer, por que creo que mi TL01 tambien se puede.

  6. #165
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    Yo ya lo he probado y va bien el invento este lo ideal serúa tener otras 3 piezas dentadas y sería perfecto.... pero asi va bien...

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #166
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    update

    las pruebas de conduccion que hice no me dejaron contento con las suspension delantera , ademas tenia un movimiento de compresion abrupta y repentina en le lado izquierdo (mas conocido como torque twist) muy grande , asi que ahi van esos cambios a ver que tal , los muelles no ian en los amortiguaodres TLT , sino separados apoyando sobre el eje , como en el tren trasero





    Los muelles no llevarn fijacion en en el eje , de esa forma se "sueltan" para permitir mas articulacion




    nuevas piezas deonde apoyaran los muelles a la vez que sirven como punto de anclaje de los amortiguadores y tirantes





    esta es una modificacion en el giro , segun me enseño un aleman de scale4x4rc.org se consigue mejor ackerman poniendo la barra de direccion detras del eje, con las nuevas piezas que he construido puedo hacer esto sin que me toquen los tirantes pero lo que no puedo es hacer que el tirante del servo se mueva con libertad sn cochar en todos los tirantes, asi que este seguira agarrando la mangueta por el frente, para lo cual , tengoque añadir otro brazo a la mangueta:

    estas piezas son trozos de aluminio a los que les he dado la forma "perfecta" para que encajen en la mangueta



    los espaciadores rosas son temporales , ahi ira el nuevo brazo que sera otra pieza de aluminio de 2 milimetros



    nuevo agujero



    y asi es como encaja , eha quedado realmente solido , no esperaba tanto , pensaba rellenar todos los huecos por dentro con algun tipo de masilla o pegamenteo para evitar que se moviera el asunto , pero la verdad es que queda super solido





    y lo mejor es que la nueva pieza no afecta al steering para nada y encaja dentro de la llanta sin rozar nada



    mas dentro de poco ...
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  9. #167
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    Tio,eres un crack.
    Savage LRP 28. Spec 3
    Overland 4x4 trial edition
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    BEAT YOUR TRUCK OR GO HOME

  10. #168
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    gracias, xD , hago lo que puedo

    oye que es eso que veo en tu firma de overland 4x4 trial edition? lo venden asi ? o es una modificacion tuya?
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  11. #169
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    joer no paras de modificar. Haber si un dia lo vemos funcionando
    SALUDOS

  12. #170
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    Ya te digo... va a crear espectación este proyecto... por el camino que va va a ser impresionante...!!!

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