LAND ROVER DEFENDER A ESCALA
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  1. #251
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    ya lo e leido.te e contestado.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #252
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    bueno, despues de mucho iempo he seguido trabajando en el land rover,

    instalada nueva electronica a base de brushless ultra ligero , variador manba 25 y lipo de 11.1v de 1700 mah , llla capacidad de la bateria es mucho mejor pero el conjunto brushless tiene mucho menos consumo y ademas el peso del coche se ha reducido muchisimo asi que el consumo sera aun menor , espero que me de para tirarme una tarde entera trialeando





    conectores provisionales hasta que tenga los bananas del tamaño correcto



    nueva bateria lipo montada, super pequeña y ligera



    soporte para antena de lexan




    nuevo cinturon de seguridad para professor X , alias "coto"


    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  4. #253
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    despues de la electronica , toca la vestimenta, adivinais de donde han salido esas ropas?







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    pues si, de todo una clasico de los 70 , el madelman !



    lo podran todo pero mira que son feos los condenaos !!!!
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  5. #254
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    Ese peacho de Land Rover que ha salido en portada de Autotec aunque sea en pequeñito XD XD XD , macho no creo que el trial a escala me vaya a gustar como modalidad pero construir un coche como ese si que me atrae.
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  6. #255
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    el trial a escala no es solo correr el coche, es tambien construirlo, de hecho para mi, y hasta ahora , ha sido 95% construir , 5% correrlo
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #256
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    por eso creo que me va a gustar construir uno y rememorar mis viejos tiempos de hacer maquetas, sobre todo ahora que viene el frio y algunos fines de semana apetece quedarse en casita, ya te daré el coñazo [smilie=yellowcolorz4_pdt_20.gif]
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  9. #257
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    kucho muy bonito te esta quedando!! menuda currada lo de los escala tambien tiene su miga conducirlos o eso me parece puesto que todavia no e conducido ninguno, tener que estar mirando las posibles piedras que te enganchen el coeh es interesante XD

  10. #258
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    Cita Iniciado por DrKucho
    el xc es mucho mas barato , pero no tiene 3 marchas como el 350 , va demasiado rapido para hacer todo terreno realista y tiene carroceria de lexan mucho menos detallista aunque mil veces mas resistente ....

    tambien tiene sistema de supension totalmente diferente, delante es independiente y detras eje rigido con tirantes , el 350 es todo eje rigido con ballestas

    tu eliges
    no estoy de acuerdo contigo Drkucho pues si le cambias el motor trialea de miedo y las tres marchas para trialear sobran pues la gente que tienen los f 350 con la primera velocidad van sobraos y cambian mas bien poco. yo creo que para empezar en esto es un coche bastante valido,de todas formas si subes a hoyo este fin de semana lo podras comprobar.de todas formas no le quito su merito al tuyo pues me parece una obra de ingenieria y te esta quedando de miedo.aunque creo que la ropa le sienta mejor a los madelman je...
    saludos

  11. #259
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    Es guapisimo tio,le tengo que ver rulando por el Esco .

    Saludos
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  12. #260
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    pepelu , el XC no tiene el desarollo apropiado para trialear a escala , que aun asi se sube a las mismas piedras que un 350? pues seguramente si , pero no lo hace con la suavidad y realismo que lo hace un 350. Entiendeme cuando digo que trialear a escala es hacerlo de la forma mas realista posible , y aun cambiandole el motor , la velocidad minima que puedes coger siempre sera menor en un 350 con la marcha corta

    no es cuestion de que sea o no sea un chasis valido , sera valido segun lo que considere cada uno, yo solo he establecido las diferencias entre ambos modelos
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