LAND ROVER DEFENDER A ESCALA
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  1. #51
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    Hola de nuevo DrKucho, veo que continuas con tus magnificos proyectos.
    Llevo un tiempo desconectado del mundillo pero espero ir entrando con regularidad a partir de ahora.

    Mira este enlace:

    http://tamiyaclub.com/showroom_model...2&id=1743&vb=t

    Para hacer este coche 4x4 modificaron el eje de salida de la traccion, lo hicieron mas largo de manera que salia por la parte delantera y asi tenia la traccion en el eje delantero sin tener que recurrir a una caja reductora suplementaria.
    No se si me explico bien.

    No se en que pagina habian fotos del proceso.

    Suerte en este nuevo proyecto

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #52
    Miembro Senior Avatar de sharpei
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    joer taper el coche ese tiene un aspecto totalmente real


    1 saludo
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  4. #53
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    Hola Taper, esa transmision de 3 vlocidades parece la misma que he usado yo pero con una caja nueva, pero no veo la forma de hacer lo que dices de forma efectiva para triaear, ya que las tomas de tranmision de los cardanes estarian muy separadas entre si con lo que endrian que ser muy cortos y con un angulo muy pronunciado , lo que limita su movimiento libre al trabajar la suspension

    de todas formas mirando las fotos de ese coche de tamiya fever ...parece que si tiene un engranaje (o varios) adicional fuera de la caja tal y como hice yo ... no se ve muy bien .... no tienes l link de fases de montaje?
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  5. #54
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    No me acuerdo de que miembro de TC le ayudo en la fabricacion.
    Haber si tengo un momento y te busco el link.
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  6. #55
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    Perdon por la errata, pero el que realmente habia hecho servir la caja de un 1/14 era este member:

    http://www.tamiyaclub.com/showroom_m...4&id=1676&vb=t

    Para evitar tener tanto angulo las trasnimisiones, lo suyo es retrasar, la caja de cambios, de manera que tengas la misma longitud de transmision delante y detras
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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #56
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    ese si xD , es interesante pero sigue siendo preferible meterle una caja de tansmision con el ultimo engranaje pequeño ... menos angulo de cardanes, mas distancia al suelo ...
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  9. #57
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    Dioooos que wapo, ponte uno svideos.

  10. #58
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    chichetazo , el video casi mejor para cuando este terminado xD

    mas progresos : est es el sistema para montar la carroceria , es algo fuera de lo tradicional , y es que queria algo que me permitiera cambiar la altura de la carroceria con facilidad pero sin recurrir a los tipicos palos de montaje + clips de los tourings ya que quedan muy feos atravesando la carroceria por el capo....






    esto es nural 92, pastizo de dos componentes para soldar metales en frio




    el calor ayuda a acelerar el secado



    despues de 3 horas bajo las bombillas esta solido como una roca



    pegamento para plasticos de dos componentes , para reforzar la carroceria por donde ira sujeta por los tornillos




    los tornillos de fijacion llevan una gomita tipo aro de las que van en los amortiguadores, para darle elasticidad en caso de choque y que no casque la carroceria




    luego con estos espaciadores , la altura de la carroceria puede ser cambadia solo cambiandolos por unos mas pequeños o mas grandes



    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  11. #59
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    aqui muestro mas en detalle como queda el sistema de montaje ...







    esto es una modificacion del anclaje del amortiguador , necesitaba que quedara un poco mas alto y lo apañe asi ...

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  12. #60
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    fotillos con las ruedas del f-350 y llantas hpi , las llantas del f-350 me encantan pero no puedo usarlas con sus gomas proque la rueda coge demasiado offset y roza on los arcos de rueda, sin embargo las HPI tienen 2 milimetros menos de offset y la rueda entra mejor en su sitio cuando articula





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