Tamiya F-350 y Hilux
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  1. #171
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    foto de la panza

    una foto de la panza

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #172
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    Alguna vez se me ha ocurrido meter el Ford en algun "charquito" de esos que han hecho las lluvias en galicia, pero he desistido, teniendo el receptor protegido y el variador, en teoria no tiene que pasar nada, pero y dentro de los diferenciales entra agua?, la verdad es que no lo se y en principio no me atrevo por eso, he visto varios videos en donde casi tienen que ponerle un snorkel al Ford

  4. #173
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    ... y como se sabe cuantos kilos da un servo, no lo pone por ningun lado
    en la informacion del equipo radio, o del servo, silo compras suelto, te deveria de poner algo como esto:

    Speed: 0.16sec/60' at 6.0V
    Torque: 6.5kg-cm at 6.0V
    Size: 40x20x38.1mm

  5. #174
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    gracias paralux, pero no viene siempre esa informacion, no tengo ni idea, si hay algun alma caritativa q quiera perder unos minutos en mirar esto http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0093p?&C=JCB y decirme q modelo he de pedir para este coche?, los hay con servo y sin servo, estas radios son de 3 canales, es q de 4 se disparan ya, si veis q no vale ninguna de las q lleva servos y la q vale no los lleva, pues ya si me decis q mas cosas hay q pedir de lo q falta http://www2.towerhobbies.com/listings/cat-l.html esto es el catalogo de las partes, gracias, ahhh, y como se dice variador en ingles???, no se donde buscar
    Todos mis videos: [url]http://www.youtube.com/user/oskitarr2004[/url]

    Todas mis fotos: [url]http://picasaweb.google.es/oskitarr2004[/url]

  6. #175
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    Alguien podria ayudarme? tengo el f350 con links pero al amortiguar a tope gira las ruedas al lado contrario de donde amortigua, dificultando el funcionamiento de la direccion , como se puede corregir este problema? el las ruedas traseras ocurre lo mismo.

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #176
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    variador se dice Speed controller, en cuanto a equipos de 4ch, yo he comprado uno hace muy poquito en esta direccion http://www.rcmart.com/catalog/default.php?cPath=36_818 por menos de 100 euros, eso si de aqui te sirve solo uno de los servos (el 3300), los otros los tendras que comprar aparte...

  9. #177
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    gracias paralux, lo q ahora no se es en q apartado estara lo del speed controller, bueno, he encontrado una radio q no parece cara y viene con 3 servos, a ver si me decis si para este coche valdria.. la radio es esta.. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...I=LXKSB5**&P=0 y los servos son esto... http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXKZB8&P=V, de todas formas debajo de la imagen vienen las caracteristicas tanto de la radio como de lo q trae.
    gracias
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  10. #178
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    Cita Iniciado por LUCIBON
    Alguien podria ayudarme? tengo el f350 con links pero al amortiguar a tope gira las ruedas al lado contrario de donde amortigua, dificultando el funcionamiento de la direccion , como se puede corregir este problema? el las ruedas traseras ocurre lo mismo.
    tu problema se llama "bump steer" , pon fotos de tu coche con primeros planos a los links y al servo de la direccion , y a como el servo esta unido a la direccion
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  11. #179
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    Cita Iniciado por oskitarr2004
    gracias paralux, lo q ahora no se es en q apartado estara lo del speed controller, bueno, he encontrado una radio q no parece cara y viene con 3 servos, a ver si me decis si para este coche valdria.. la radio es esta.. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...I=LXKSB5**&P=0 y los servos son esto... http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXKZB8&P=V, de todas formas debajo de la imagen vienen las caracteristicas tanto de la radio como de lo q trae.
    gracias
    yo tengo esa radio pero la de 6 canales, esta muy bien pero tienes que tener en cuanta una cosa, esas radios estan pensadas para aviones , lo cual quiere decir que el canal del gas (osea la palanquita izquierda en direccion arriba/abajo) tiene un sistema que hace que no retorne al centro como los demas canales, no viene con muelle por dentro vaya , sino que lleva un rollo que hace que se quede fijo alli donde lo muevas, va como por pequeños clicks,

    esa historia a los aviones les va muy bien porque no andan con el gas acelarando y frenando , sinoq ue mantienen una potencia fija durante mucho tiempo sin tocarla.

    ahora bien para un coche eso es un incordio gordo , pero si eres mañoso se convierte en una ventaja, ya que las palancas vienen encajadas en una "caja" que puedes desatorinillar y girar 90 grados , de esta forma el movimiento vertical se te quedaria con muelle y el horizontal a pasitos , lo que es genial para el canal del cambio de marchas, ya que si tu metes primera moviendo la palanca a la izquierda , la palanca no se retorna al centro sola , como debe ser

    ahora bien tienes que abrir la emisora , desatornillar, girar , y volver a montar, esto es inevitable en todas las emisoras de este tipo , pero en esta en concreto cuando giras la cajita de la palanca , los cables que van soldados a ella y a la placa base (por asi llamarla) no llegan de largos y tienes que hacer unos pocos empalmes , son como 4 o 5 empalmes de hilo fijo , no es mayor problema si sabes soldar minimamente, pero te conviene saberlo
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

  12. #180
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    No hay que complicarse tanto la vida, vale con pasar el muelle de la palanca de la derecha al de la izquierda, en Europa genelalmente se usa este modo de vuelo en USA tienen la corredera a la derecha.
    Se puede poner la corredera en cualquier canal, cuesta un minuto hacerlo.

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