Traxxas crawler
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  1. #71
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    La marcha corta se sale cuando menos te lo esperas. Tienes que tantear si ha entrado bien, porque como no lo haya hecho, en cuanto que sueltes el acelerador se pone en punto muerto y no hay quien lo pare.

    Suele pasar al engranarla en plena cuesta o con inclinación lateral.

    Se comprueba acelerando, parando y volviendo a acelerar.

    Ya normalmente bajo con la marcha larga, aun las cuestas extremas.


    No me da confianza ninguna.




    ¿Os ha pasado?

  2. #72
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    La marcha corta se sale cuando menos te lo esperas. Tienes que tantear si ha entrado bien, porque como no lo haya hecho, en cuanto que sueltes el acelerador se pone en punto muerto y no hay quien lo pare.

    Suele pasar al engranarla en plena cuesta o con inclinación lateral.

    Se comprueba acelerando, parando y volviendo a acelerar.

    Ya normalmente bajo con la marcha larga, aun las cuestas extremas.


    No me da confianza ninguna.




    ¿Os ha pasado?
    Corregido.




    Si se rompen los piñones y toca sustituirlos:


    -Montarlos sin poner la tapa.

    -Encender y activar el servo en las dos posiciones y observar cómo ambos extremos de los dientes quedan con el final de recorrido igual.

    -Poner la tapa y montar en el cambio.

    -Poner la cabeza con el resorte guiándonos del vídeo que hay en youtube, en el canal de Traxxas donde se realiza la misma operación, igualar la posición teniendo cuidado de, al apretar el tornillo, no rotar los piñones del servo, porque habría que repetirlo todo.



    Probado en cuestas duras y recuperada la confianza de no perderlo porque se vuelva a salir la marcha. Tiene trabajo fino.

  3. #73
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    Ahora lo que le pasa es que, si se queda parado algunas veces, no vuelve a responder al acelerar o dar marcha atrás.

    Me huelo que, como ha estado 2 meses parado, la posición eje-escobillas se ha oxidado o ensuciado por estar en contacto directo tanto tiempo.

    Cambiando de marcha, que al engranar gira un pelo el motor, vuelve a responder.

  4. #74
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    Ahora lo que le pasa es que, si se queda parado algunas veces, no vuelve a responder al acelerar o dar marcha atrás.

    Me huelo que, como ha estado 2 meses parado, la posición eje-escobillas se ha oxidado o ensuciado por estar en contacto directo tanto tiempo.

    Cambiando de marcha, que al engranar gira un pelo el motor, vuelve a responder.
    En la siguiente salida me tocó cambiarle.

    Ahora tengo esto del servo de la dirección: https://r.tapatalk.com/shareLink?url...2&share_type=t

  5. #75
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    Leído el post completo, menudo calvario has pasado Barri, de todo vamos Eso si, si te gusta arreglar y tal, lo habrás disfrutado, pero si no....

  6. #76
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    Al principio un poco de agobio porque es el primer RC que tengo, pero de todo se sale.

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