Eje rigido o  brazos independientes..
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  1. #1
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    Eje rigido o brazos independientes..

    Muchos, sino todos los RC crawlers llevan eje rigido . Alguien puede explicarme por que es preferible ese sistema al de brazos independientes.
    Por una parte parece que se adaptan mas al terreno por otra estan mucho mas expuestos a golpes y el diferencial aunque vaya ligeramente a un lado limita muchisimo la altura libre al suelo . Alguna razon tendra porque muchos 1/1 tambien van con eje rigido, pero es aplicable a 1/10?.
    Saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    El eje rigido mantiene la altura del chasis constante al suelo, las suspensiones independientes no. A mas los ejes rigidos permiten recorridos mucho mayores que el IFS
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  4. #3
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    No veo porque los ejes rigidos permitan mayor recorrido, y como se da por hecho que una inclinacion lateral de 30º en un lado del eje debe ser igual en el otro extremo. En un eje rigido como se consigue que ambos neumaticos apoyen paralelos al suelo si este no esta en un mismo plano?, por ejemplo en una V o L_ . En fin , si alguien conoce bien el tema y me puede explicar o indicar una Web 4x4 para aclararlo, me sacaria de un monton de dudas.

    saludos

  5. #4
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    Yo te hablo desde el todoterreno escala 1/1.
    Los ejes rigidos se usan por lo siguiente:
    - Robustez.
    - Facilidad de construccion y reparacion.
    - Altura constante del chasis al suelo.
    - Mayor robustez del grupo.
    - Facilidad de guiado del eje.
    - Unico sistema compatible con ballestas.

    Pero no aportan ni mayor recorrido, ni mejor guiado de las ruedas en carretera, ni las ruedas pisan siempre perpendiculares al suelo.

    Saludos!

  6. #5
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    Ombre, no es que lo aporten, sino que permiten montar esquemas de suspensiones con mas articualcion laterlal. Para aplicarlo al 1:1 busca un montero DID en un cruze de puentes, raro veo que las 4 ruedas toquen el suelo, i az que pase un defender...
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  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #6
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    intenta conseguir esto con amortiguacion independiente, simplemente es imposible



    lo que dices del diferencial que puede pegar en el suelo mas facilmente que un susp independiente es cierto , pero solo si pasas por encima de una piedra que entre bajo los ejes justo por el medio , cosa poco probable , en el resto de los casos los ejes rigidos se adaptan al terreno mucho mejor
    [b]LAND ROVER DEFENDER 2.0[/b]

    [url]http://www.zonacrawling.com/foros/viewtopic.php?t=2562[/url]

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