video guapo
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Tema: video guapo

  1. #1
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    video guapo

    no se si lo aveis visto pero a mi me a molado un puñao

    salu2

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    pues si que esta chulo...

    saludos

  4. #3
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    pues si veis el del jeep que tiene ahora la flipais mas aun esta es scale4x4 secion de videos mirar por paLBO

  5. #4
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    guapo guapo...............
    IMPERIUM LEGIONIS 100 hombres

  6. #5
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    Muy guapo pero... y como soy novato en esto del RC perdonad por las seguras meteduras de pata...

    Me encanta la estética del vídeo, mas orientada al Trial a escala que al Crawler puro y duro pero técnicamente los coches me parecen un poco "rígidos", ¿no creeis?. Tan solo el azul, que es el menos agraciado estéticamente, tiene algo de flexión en los ejes y estos se adaptan al terreno, los otros parecen carecer de muelles y amortiguadores. ¿Es esto normal?.

    Gracias a los consejos de un forero ya tengo unos ejes de TLT y estoy en la fase de "leer todo lo que pueda para aprender rápido". ¿Es importante una buena flexión de los ejes en el trial a escala?. El coche azul parece que a veces va ladeado, ¿hay problemas por tener una suspensión demasiado blanda?.

    Puf... que tostón madre. Resumiendo, precioso vídeo, gracias por la aportación Gibson, pero me surgieron dudas que tengo que resolver... a ver si indago mas por ahí.

    Gracias a todos.
    Unimog U300 casero: [url]http://www.cochesrc.com/foros/mi-unimog-u300-vt132118.html[/url]

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #6
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    El jeep ( el coche azul jiji ) lleva los amortiguadores blandos, como en los de 1:1, es normal que se te
    ladee el coche si llevas unos muelles muy blandos. Si los llevas muy blandos es posible dar una curva
    y que durante un rato lleves el coche torcido, j0j0j0...

    En cuanto a los otros, a mi modo de ver, también son muy 'rígidos' ... ( amortiguadores y muelles llevan,
    se les ven en alguna toma ) pero piensa que hasta cierto punto podría tratarse de 'normal'... no se como
    explicarlo, pero piensa que un muelle en un coche 1:1 no va siempre extendido, en la mayor parte de los
    rc's si. Además los rc's no tienen peso como para 'forzar' las supensiones y parecer reales, antes suelen
    botar que comprimir bien las suspensiones ...

    ( creo que me dejo algo... o no lo he explicado bien xD )

    saludos! :D

    PD: adjunto foto jiji
    XMOD Truckin H2 ( convertido a UNIMOG )
    - Reductora SG90
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    - Recorridos de suspensión 5mm mayores
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  9. #7
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    Es necesario un compromiso entre estabilidad y dureza de suspensiones.

    Está claro que si el TT lo usas a diario (hablando de 1:1) pues no puedes ponerle una suspension blanda porque seria un peligro por autospistas.

    Si el TT lo usas solo para hacer rutas, pon la suspension que mejor te vaya en ellas.

    Para los r/c, la verdad esque yo busco siempre una suspension que mantenga el coche alto y que haga el mejor cruce de puentes posible, no entiendo la rigidez de los coches del video...

  10. #8
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    otias, me ha venido a la cabeza una cosa que en los 1:1 se suele quitar ( sobre todo atrás, delante no
    suele ser buena idea ) en cuanto a estabilidad... y es la barra estabilizadora... estos rc's tienen? ???
    ( no me ha parecido verla, por eso pregunto ).

    Ry4n en autopista tampoco necesitas amortiguadores duros o blandos... suele ser más tema de carreteras
    secundarias reviradas o en ciudad... rotondas, etc... en mi pickup mucha gente piensa que va en una
    barca, jaja..

    saludos! :D
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  11. #9
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    la rigidez de los dos primeros es debido a que son el F350 de tamiya y la amortiguacion es de ballestas y muelles y a no ser que la mejores ese que se ve es el resultado de serie del kit en cuestión el F 350
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  12. #10
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    Las ballestas a escala son tan duras? ???
    Juer. Gracias por la aclaración centurión!!

    Por cierto, tampoco hay que tener la amortiguación tan blanda con este toy:

    Que luego pasa lo que le pasa al final... jiji.

    saludos! :D

    PD: por cierto, será ballesta + amortiguador, no? ???
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