problema graupner xs6
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  1. #1
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    problema graupner xs6

    Hola, vereis es que no se si es problema de la emisora o simplemente que es asi. La tengo montada en un hyper 7 con un sanwa vx en el gas. El problema es que cuando acelero si lo hace de manera gradual, pero el freno en cuanto lo toco se "clava". He tocado exponenciales y demás y no lo arreglo, ¿esta emisora es asi o hay algo mal?
    gracias
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  2. BAterias Lipo VANT BAttery - Gama completa. Envio 24h!
  3. #2
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    para que sirven los exponenciales?

  4. #3
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    Prueba a variar el EPA del freno con el boton A, yo lo llevo al 70% y me va bien, pero lo tengo montado en un LD-3

    Saludos.
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  5. #4
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    Screaver, cuando recien compre la emisora me pasaba lo mismo y lo solucione pero nunca supe muy bien con que opcion. Me acuerdo que el problema era exactamente igual al tuyo, los exponenciales me hacian lo correcto en todas las funciones menos en el freno y de tanto tocar aqui y alla se soluciono, pero ya te digo, ni idea como. Ahora el exponencial me afecta tambien al freno, pero lo llevo Lineal en 0.

    Saludos.
    Saludos.
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  6. #5
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    gracias a todos, ivain BINGO!
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  7. #6
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    Es que a mi me paso lo mismo, pero al reves, no frenaba nada, por que estaba al 50%

    Saludos.
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  8. #7
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    la verdad es que es una emisora facil de usar, pero a veces se te escapan por ahí cosillas....XD
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  9. #8
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    no jodais (perdon), yo pensaba que ese era el comportamiento normal, pero en mi caso e provado a poner en el epa del freno el 70 y ni con esas, es tocar un poquito el freno y frena del todo ¿el recorrido del freno es super corto?.

    porque (ya se que lo que voy a pedir es un paliza) no poneis alguno todos los valores que teneis en la emisora, quizas asi comparando veamos cual es el problema. muchas gracias
    Iñaki Seoane
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  10. #9
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    k nadie pone el setup que lleva en la XS6
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  11. #10
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    A ver te pongo los valores que llevo:

    RATE STM: 120%
    TDB R/B 0%
    TDB L/F 0%
    EXP ST LN
    EXP THB LN
    EXP THF LN
    EPA ST R/B 93
    EPA ST L/F 95
    EPA TH R/B 125
    EPA TH L/F 80
    MIX STL 80%
    MIX STR 80%
    MIX THB 42%
    MIX THF 15%
    TRIM THS 0
    TRIM STS 0

    Fijate si tienes algo de esto demasiado diferente y cuenta a ver si llegamos a la conclusion de cual es el problema, haz de a 1 cambio y prueba, sino no nos enteraremos

    Saludos
    Saludos.
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