Futaba S9350 y BLS451
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  1. #1
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    Futaba S9350 y BLS451

    He estado mirando estos servo y a priori me parecen la bomba, alguno los tiene?

    El precio es muy similar, el BLS tiene unas prestaciones algo superiores pero pesa más.

    Qué sabeis de los servos BL, son una novedad y no sé como de probados están.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
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    http://www.cochesrc.com/foros/brushl...-vt129978.html


    Futaba ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos Servos Brushles, el de Alto Torque Metal Gear BLS351, y el BLS 451 pequeño pero rapido, ideal para competencias de On y Off Road. Con sus motores sin cepillos, estos servos duraran mas de cinco veces y son mas refrigerados por su cubierta en aluminio.

    BLS351 Brushless High-Torque Metal Gear Servo
    - Torque @ 4.8V: 155 oz-in • Torque @ 6.0V: 194 oz-in • Speed @ 4.8V: 0.16 sec • Speed @ 6.0V: 0.13 sec • Dimensions: 1.6 x .8 x 1.5 in (40.6 x 20.3 x 38 mm)

    BLS451 Brushless High-Torque High-Speed Servo
    - Torque @ 4.8V: 111 oz-in • Torque @ 6.0V: 139 oz-in • Speed @ 4.8V: 0.14 sec • Speed @ 6.0V: 0.11 sec • Dimensions: 1.6 x .8 x 1.4 in (40.6 x 20.3 x 35.5 mm)


    Category Steering Throttle___________

    1/8 On-road BLS351/S9350/S9351 BLS451/S9350/S9351

    1/8 Off-road BLS351//S9350/S9351 BLS451/S9350/S9351

    1/10 nitro BLS351/S9452 BLS451/S9350/S9351

    1/10 Electric BLS451/S9452 ESC

    1/12 Electric S9650 ESC

    1/4 & 1/5 Gas S5050 S9350/S9351
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  4. #3
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    No, si ya, si los tengo vistos y los precios también, hasta me he hecho mis propias tablas comparativas.

    El tema es si alguien los ha probado o ha oido algo sobre como van.

    Lo de motores sin cepillos... woa... sin cepillos... JAJAJAJA
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  5. #4
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    jo, pues yo acabo de encargar un 9452 para mi BJ4....

  6. #5
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    Un amiguete acaba de pillar dos s9350 en los chinos ,para 1/8 Off-road y uno no le duro ni 10 minutos ,lo a podido arreglar con otro viejo que tenia ,
    asi que pillaria los 9452 como dice el granaino ,aumque por fiabilidad el bls
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  7. #6
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    yo tengo un 9451 en el touring y va de vicio, el 9452 es el mismo solo que el modelo nuevo, el 51 ya no lo venden.

  8. #7
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    Qué fue lo que cascó del servo? Si era en dirección igual iva un poco justo de fuerza, tengo entendido que en 1/8 para dirección usan 13 kilos en lugar de 9 que da el 52.

    En cualquier caso, yo no me muevo del 1/10, así que...
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  9. #8
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    Casco un piñon ,cogio otro de un servo viejo ,pero de mayor altura ,lo rebajo con la dremel ,lo a colocado y funciona bien .
    Lo tenia en direccion y ahora lo a colocado en gas , freno .
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  10. #9
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    En cuanto a fiabilidad,supongo que no habrá ningun problema(de hecho algun "top ten" estaba usándolos en los mundiales de TT eléctricos en Japón),y la verdad,es que ultimamente veo romper muchos motores(coreless) en servos practicamente nuevos [smilie=yellowcolorz4_pdt_08.gif] ,
    Supongo que con el tiempo se acabarán animando el resto de fabricantes,

    saludos.

  11. #10
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    Joder Ángel, partir un piñón metálico tiene su mérito!!! Por si acaso... que afloje el salvaservos.
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