En que medida se usan seteos extras en emisoras de alta gama?
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  1. #1
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    En que medida se usan seteos extras en emisoras de alta gama?

    Hola amigos! Estos días los estoy bombardeando de consultar en pro de mi primer compra de equipo.

    Veo que las emisoras de gama superior tiene, por supuesto, mas seteos posibles que las básicas. Mi consulta se dirige a los que corren y tienen una de ellas.

    ¿Que numero o porcentaje de esas funciones mas avanzadas se usan habitualmente?

    ¿En que forma y/o medida "customizan" su radio?

    Y por ultimo, ¿cual de esas funciones extras seria deseable tener para "exprimir" y/o llevar mejor el auto (touring 1/10)?

    Muchas gracias de antemano! Si hay algun post similar que pase por algo, mil disculpas y vamos para alla!

    Saludos
    Nico
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  2. #2
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    ola pues mira las emisoras de alta gama tienen lo k es telemtria algunas k luego nose puede utilizar e carrera y luego la rapidez de los servos, cronomertro, distancia de recorid de servosy poco mas saludos

  3. #3
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    Rapidez de los servos, mezcla de canales y seteo independiente de las mismas, exponenciales con varias curvas y parámetros, bastantes cosas. Eso si, para un 1:10 lo mejor de una emisora es la rapidez de respuesta y las de gama alta pues...

    Settings que puedas usar en 1:10, pues exponenciales, velocidad de servos, subtrims tal vez... y claro todo lo que te dan las de gamas más bajas, EPAs por ejemplo.

    Una emisora de gama alta es para toda la vida. Nunca sabes qué coche vas a tener ni en qué escala te vas a meter.
    Última edición por Rafitaaar; 25/01/2012 a las 21:58
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  4. #4
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    Cita Iniciado por Rafitaaar Ver Mensaje
    Rapidez de los servos, mezcla de canales y seteo independiente de las mismas, exponenciales con varias curvas y parámetros, bastantes cosas. Eso si, para un 1:10 lo mejor de una emisora es la rapidez de respuesta y las de gama alta pues...

    Settings que puedas usar en 1:10, pues exponenciales, velocidad de servos, subtrims tal vez... y claro todo lo que te dan las de gamas más bajas, EPAs por ejemplo.

    Una emisora de gama alta es para toda la vida. Nunca sabes qué coche vas a tener ni en qué escala te vas a meter.
    Cita Iniciado por Xrita Ver Mensaje
    ola pues mira las emisoras de alta gama tienen lo k es telemtria algunas k luego nose puede utilizar e carrera y luego la rapidez de los servos, cronomertro, distancia de recorid de servosy poco mas saludos
    Gracias por las respuestas Xrita y Rafitaaar! de lo que me comentan tomo el tema de la imposibilidad de usar telemetria en carrera (me lo imaginaba), y el tema de la rapidez de respuesta.

    Tambien veo cosas como: Throttle EXP, Throttle Speed, Steering EXP, Steering Speed, Throttle Speed, y entiendo que en un uso mas fino son cosas a utilizar entonces no?. Buscare de ir por una radio que me dure y se adapte entonces.

    Gracias a ambos!
    Saludos
    Nico
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  5. #5
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    Throttle speed:la velocidad a la q el servo va a moverse, obviamente em funcion d la velocidad del servo.
    Steering speed: lo mismo, pero para el servo de dirección.

    Yo eso lo llevo siempre al 100%.

    Exp: eso son las exponenciales. Es para indicar si quieres que el servo tenga la misma velocidad durante todo su recorrido, o que la velocidad sea diferente en función del punto en el que está. Por ejemplo, puedes hacer que cuando aceleres al principio el servo avance lento y a partir de la mitad de recorrido q la transicion hasta el punto máximo d recorrido sea muy rapida.
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  6. #6
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    Cita Iniciado por jeancc Ver Mensaje
    Throttle speed:la velocidad a la q el servo va a moverse, obviamente em funcion d la velocidad del servo.
    Steering speed: lo mismo, pero para el servo de dirección.

    Yo eso lo llevo siempre al 100%.

    Exp: eso son las exponenciales. Es para indicar si quieres que el servo tenga la misma velocidad durante todo su recorrido, o que la velocidad sea diferente en función del punto en el que está. Por ejemplo, puedes hacer que cuando aceleres al principio el servo avance lento y a partir de la mitad de recorrido q la transicion hasta el punto máximo d recorrido sea muy rapida.
    Gracias por tu respuesta jeancc! Muy claro.

    Te consulto, estos son valores (por ejemplo las exponenciales) que vos tocas habitualmente para la puesta a punto, dependiendo por ejemplo de las condiciones del circuito? o mas bien hacen a tu forma de manejo y una vez encontrado el punto justo dejas todo tal cual?

    Saludos y gracias!!
    Nico
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  7. #7
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    Pues lo normal es dejarlo siempre igual, buscas una configuracion que te guste y lo dejas asi.

    Algun piloto lo cambia en funcion de las condiciones de la pista, las ruedas... pero no es lo habitual.
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  8. #8
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    en funcion tambien dek s es muy ratonero y tiens k darle mas rapidez o menos a los servos j pero esa ya son cosas mas a tu pilotage saludosa

  9. #9
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    Cita Iniciado por jeancc Ver Mensaje
    Pues lo normal es dejarlo siempre igual, buscas una configuracion que te guste y lo dejas asi.

    Algun piloto lo cambia en funcion de las condiciones de la pista, las ruedas... pero no es lo habitual.
    Cita Iniciado por Xrita Ver Mensaje
    en funcion tambien dek s es muy ratonero y tiens k darle mas rapidez o menos a los servos j pero esa ya son cosas mas a tu pilotage saludosa
    Gracias a ambos! me queda mas claro el panorama!

    Saludos
    Nico
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