Club de los Minit (tampoco vamos a ser menos verdad???)
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  1. #281
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    depende .... de todo un poco , mezclar marcas no mola mucho , pero yo llevo un receptor de 4 canales , tambien es una m11 .en la r1 lleve uno , en la 3pj tambien e llevado uno , el la 3pdf tambien, claro que todas ellas eran emisoras punteras, y los receptores y las emisoras em fm y algunas en pcm,ppm,spcm,zpcm.... tipos de modulacion , yo creo que te puede valer .... el variador no , haver por montarlo lo montas y ba pero el variador de avion no tiene freno , ni marcha atras (no es ningun problema )pero el freno si , luego las curbas de consumo que puede tener un avion no son ni parecidas a las de unn coche ....... compra un variador bueno , el motor que quieras y un receptor normal de 27 .
    el receptor podria ser de sanwa o hitec, el variador uno bueno , el que quieras (mamba ,quarck...) y motor el que quieras .....
    saludos
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #282
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    yo mas o menos sabia lo de la marcha atras y el freno del avion, pero es que el variador brushless que he visto de avion, si tiene freno, entonces me podría valer ¿No?

  4. #283
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    Normalmente los variadores de aviones si tienen freno, ¿para que? pues no tengo ni idea xq no soy aeromodelista, pero tengo amigos que lo son y dicen que si lo llevan, ademas de que hemos exo pruebas con ellos en algunos coches y lo llevan, mucha gente en yankilandia lleva variadores para aviones en sus monster electricos. Si, el variador puede valerte. Salu2
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  5. #284
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    gracias por ayudarme tanto. pero al final he decidido comprarle un variador brushless normal, un motor de 8900kv, un receptor en 27 am y el servo hitec para mini t, pero ahora me podrias decir si el mini t ya trae salva servos o habria que comprarselo aparte, al final me va a costar trabajo, pero voy a tener una pequeña maquina, y con solo trece años que tengo esta muy bien

  6. #285
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    8900??? ufff.... mucha castaña le vas a meter me parece a mi, el mini t es traccion trasera y eso con un 8900 tiene que ser incontrolable... yo lo llevo con un 6800 y en asfalto medio lo domino, pero en tierra esta mas veces boca abajo que rodando....
    Otra cosita, diferencial de bolas opcional obligatorio xq el de serie te va a durar dos acelerones.
    Para los servos hitec, necesitas tb comprar un salvaservos que hay para hitec, el de serie no te sirve.
    Salu2
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  7. #286
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    ola, pero como deberis montar el diferencial de bolas, por favor explicarmelo

  8. #287
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    Hola.
    Por fín he acabado mi mini-t largo.
    Tiene 4cm más entre ejes.
    Unas fotillos para que lo veáis:





    Un saludo.

  9. #288
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    Cita Iniciado por Pollillo
    ola, pero como deberis montar el diferencial de bolas, por favor explicarmelo
    Pues lo compras, ya viene montado, y lo cambias por el de serie. Solo tienes que kitar uno y poner el otro, exale tb un poco de grasa, con el diferencial te viene un sobrecito.
    Salu2
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  10. #289
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    Polillo, no te compres el 8900 ni de coña. No vas a poder llevarlo recto. Yo con el 8000 no puedo. Limitado al máximo.
    Para velocidad, en asfalto, el 8000 mola, pero nada más, en cuanto lo metes en tierra, olvídate de llevarlo recto.

    Yo le montaría un 5700 o similar.

    Un saludo. Au.
    - Mugen eMBX5-R (Tekin RX8 1700 y 6S)
    - Spektrum DX3R
    ¡¡Amperios en vena!!

  11. #290
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    si , por valerte , puede valer un variador de avion . pero que sepas que no va ir bien. el freno de los aviones es para recojer la helice cuando es plegable , y si el motor es como un mamba olbidate de que frene nada ..... hazme caso y gastate pasta en un buen variador que te aguante cualquier motor y el motor que quieras (yo montaria un 6000 y algo )
    losi asso adicted

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