FAQ: Modelos, analisis y opiniones.
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  1. #31
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    ya hombre, era broma :wink: .
    Saludos

  2. #32
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    Cita Iniciado por Jfrodriguezdj
    alguien a provado el vendetta???
    He encontrado un video de el vendetta con motor brushless y parece que el coche va bastante bien.

    http://www.one18th.com/gallery/albums/album01/afmo.wmv

    saludos
    luixi

  3. #33
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    ostia en e lvideo se ve que gira y agarra la leche, aparte de que tira,a mi desde luego me gusta mas su diseño interiro que el muininferno, me quedo con los brazos de suspension del mininferno, pero me pillaria o el vendetta o el RC18B

  4. #34
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    Cita Iniciado por Jfrodriguezdj
    la cuestion es dodne pillarselo.. por keyo ni puta idea...
    por cierto, agarra la ostia y tira mucho por ke esen asfalto, habria ke verlo en tierra..
    ¿sabeis donde comprar el duratrax vedetta o ocmo se llame, icluso el shark 18 es mejor aun
    saludos
    tienes un mp de donde comprar el vendetta.

    saludos
    luixi
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  5. #35
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    8O 8O mira arriba de la pagina donde pone "usted tiene 1 mensaje nuevo"
    son los mensajes privados que nos podemos mandar entre los usuarios del foro!!!.

    saludos
    luixi
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #36
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    Que cómo va el Vendetta?
    Sólo con ánimo de informar, os comento:
    Tengo el Anderson MB4 (Anderson los fabrica para Duratrax, para LRP y para Yokomo, que los venden cada uno con su "apodo" pero el chasis en sí es idéntico en todos los casos)

    Para mí, de caja, es muy superior al MiniInferno y también al Asso RC18T; respecto al primero, ya de serie corre y no rompe (no hay añadirle rodamientos, ni amortiguadores hidráulicos, ni rompe la transmisión en cuanto le montas un brushless...); en cuanto al segundo la estrella es la transmisión protegida; corona-piñón están bajo una tapa y vienen hasta lubricados de serie.

    Los diferenciales son de piñones y cerrados (como los de 1/8 TT gas), de manera que puedes jugar con la densidad de siliconas para mejorar el comportamiento, y la solidez parece a toda prueba (y llevo ya algunos packs con un Mamba 8K)

    En cuanto al comportamiento, por dimensiones y peso es mucho más parecido al Asso que al MiniInferno; tiene muy buen agarre en tierra, muy buena dirección (quizás porque es el único de los tres que le puedes montar un servo de tamaño standard, y se nota) y la transmisión y el motor "silban" que da gloria oírlos, cosa que los otros dos no hacen: el MiniInferno le suenan los millones y millones de engranajes que lleva y al Asso al llevar al descubierto piñón-corona, en TT enseguida quedan dañados y empiezan a sonar.

    Por último, tiene dos cosas que rompen: los cardans traseros (ojo de serie lleva cuatro cardans) parten al aterrizar de saltos grandes (solución: forrarlos de tubo de latón de 5 mm.) y también el "pitorro" que tienen las manguetas delanteras para la unión con los trapecios inferiores (solución: meter por dentro del pitorro un tornillo M2.5)

    Saludos a todos.
    Team Durango DEX210, DEX410 y DEX408 / Associated B4.1 FT y RC8e / X-Ray XB4 y X10 / Mugen MRX3e / E-Maxx con chasis FLM , E Revo, Slash 4x4 y E Revo VXL / Térmicos: Mugen MRX4 y T.Tiger ST-1

  8. #37
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    jode gracias por la info del vendetta. estoy pensando en pillarmelo si no hay competi de mini infernodonde lo has pillado? en china?

  9. #38
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    Cita Iniciado por brushlessfreak
    Que cómo va el Vendetta?
    Sólo con ánimo de informar, os comento:
    Tengo el Anderson MB4 (Anderson los fabrica para Duratrax, para LRP y para Yokomo, que los venden cada uno con su "apodo" pero el chasis en sí es idéntico en todos los casos)

    Para mí, de caja, es muy superior al MiniInferno y también al Asso RC18T; respecto al primero, ya de serie corre y no rompe (no hay añadirle rodamientos, ni amortiguadores hidráulicos, ni rompe la transmisión en cuanto le montas un brushless...); en cuanto al segundo la estrella es la transmisión protegida; corona-piñón están bajo una tapa y vienen hasta lubricados de serie.

    Los diferenciales son de piñones y cerrados (como los de 1/8 TT gas), de manera que puedes jugar con la densidad de siliconas para mejorar el comportamiento, y la solidez parece a toda prueba (y llevo ya algunos packs con un Mamba 8K)

    En cuanto al comportamiento, por dimensiones y peso es mucho más parecido al Asso que al MiniInferno; tiene muy buen agarre en tierra, muy buena dirección (quizás porque es el único de los tres que le puedes montar un servo de tamaño standard, y se nota) y la transmisión y el motor "silban" que da gloria oírlos, cosa que los otros dos no hacen: el MiniInferno le suenan los millones y millones de engranajes que lleva y al Asso al llevar al descubierto piñón-corona, en TT enseguida quedan dañados y empiezan a sonar.

    Por último, tiene dos cosas que rompen: los cardans traseros (ojo de serie lleva cuatro cardans) parten al aterrizar de saltos grandes (solución: forrarlos de tubo de latón de 5 mm.) y también el "pitorro" que tienen las manguetas delanteras para la unión con los trapecios inferiores (solución: meter por dentro del pitorro un tornillo M2.5)

    Saludos a todos.
    pues ya le estas haciendo unas fotos y enseñarnolo de cerquita , XD no en serio, y si le haces un video ya triunfa, que a mi me mola bastante.

  10. #39
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    Nibble y Zenislev,

    No tengo fotillos de mi cochecillo (chino total, por cierto), pero las webs de duratrax, yokomousa, LRP, tower y dinball sí las tienen; las mejores fotos, en la web de duratrax.
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  11. #40
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    yo sol oqueria fotos de las modifacionesque has hecho apra apañar los puntos debiles que comentas

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