Losi Mini LST
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  1. #41
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    hellboy, yo le desalme el diferencial central de serie y encima de los satelites se eche silicona termina, cerrando el diferencial acto seguido, para que tuviera mas fuerza y no se escapara la fuerza por una de las ruedas,por ejemplo cuando estamos haciendo unas trialeras y asi el coche sube por donde quieras por que siempre hay una rueda de cada eje girando

  2. #42
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    Buenooooo... hoy he medido la temperatura del hyperion 6000 con corona de 54 y piñon de 22 y el mamon se ha puesto a mas de 90 grados y con los ajustes mamba al minimo. Ahora me explico porque cada vez que le meto las de 11,1v funde piñon y corona. Le he vuelto a a meter el piñon de 15 de asso y ahora no se calienta....pero no es lo mismo. VWT4 que tal va ese WRAITH 7k? Estoy pensando pillarlo muy seriamente.
    Por lo demás todo bien, no hemos roto ningun diferencial desde que ajustamos el slipper para que patine un poco. Proximamente pillare el dual disk del mini-t, porque ese si que tiene que ir de lujo.
    ¿No habrá ningún problema con el WRAITH 7k y el variador mamba?
    Bueno chicos...un saludo

  3. #43
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    Hola patowc73, el wraith es un motor excelente para el MLST. No tiene el problema del tartamudeo y tiene excelente salida y punta. Practicamente no se calienta.

    El variaodr mamba tiene 8A menos que el quark, pero supongo que todo dependerá de las baterías que metas y de que le pidas al coche. Si no te pasa no creo que tengas problemas.

    Ya me drás que tal funciona el slipper dual del Mini-T.

    salu2.
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  4. #44
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    Sabeis el ratio interno que tiene el mini lst y cual es el ratio recomendado para el hyperion 6000, es que a mi se me calienta demasiado y el otro dia las lipo se me inflaron que parecian un balon, miedo me da, ahora le he pillado uns lipos de 11´1 haber que tal la corona y piñon que tengo es de serie ayudadme estoy un poco quemado con el jodio y aparte me hace el dichoso cogging.
    Gracias y saludos
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  5. #45
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    nadie lo sabe vwt4 o patowc73, vosotros lo teneis, como os va a vosotros mejor, que corona ya piñon llevais y que mejoras le habeis metido
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #46
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    El ratio interno es 7,37:1 y el ratio final 17,32:1 con piñón de 23 y corona de 54.

    http://www.rc411.com/reviews/losmlst/specifics.pdf

    Yo siempre me fijo mas en el ratio final, peso y categoría del coche.

    Yo con el Wraith 7K voy de la casa (23/54) y el motor practicamente no se calienta. Con lipos de buena descarga y metiendole caña lo que se calienta es el disipador del Quark33A.

    Salu2.
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  8. #47
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    ok muchas gracias vwt4
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  9. #48
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    una pregunta mas vwt4, tu tienes el wraith con el variador quark33 o lo tienes con otro variador me podrias decir si lo tienes por cuanto te ha salido, cual es el pack y dondelo has pillado, se que soy un pesao pero es que tengo a uno dandome la brasa que lo quiere para su mini inferno, saludos. :D:D:D
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  10. #49
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  11. #50
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    UP???
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