Mini-inferno 09
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  1. #471
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    Acabo de ver la respuesta, con lo del foro nuevo no puse que me avisara por el correo...

    Lo cierto es que no lo desmonté. Supuse que lo llevaba porque cuando giras a un lado bloquea bien y no va a trancazos (que salten los dientes) y al otro lado va suave suave, como si llevase el one way vamos..

    Cuando se rompe el diferencial hace esto??

    Saludos.

  2. #472
    Recien llegado Avatar de kikolobiker
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    Hola chavaless!! alguien me podria decir como lleva abierta la aguja de altas de estre bichejo??
    yo la llevo a 2.75 vueltas abierta!!
    y otra cosilla:
    podeis girar el volante de inercia con la mano? yo consigo girarlo pero esta durisimo! mucha compresion? porque?
    saludoss

  3. #473
    Miembro Senior Avatar de jobi_amo
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    Buenas!!!! otro con un mini inferno para el listado... jej, me podríais recomendar donde comprar el hexagono para ponerle ruedas de 1/10 y opciones varias para el bixejo? Saludos y gracias a todos!!!!
    "No gana el que más corre, sino el que menos tropieza"

  4. #474
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    Hola.
    He comprado un bicho de estos de segunda mano.
    No consigo arrancarlo. Soy novato.
    Alguien podría decirme los pasos a seguir y los reglajes de alta y ralentí? Cuantas vueltas les quitáis?
    A ver si alguien puede ayudarme.
    Gracias de antemano.

  5. #475
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    Cita Iniciado por danitxulr Ver Mensaje
    Hola.
    He comprado un bicho de estos de segunda mano.
    No consigo arrancarlo. Soy novato.
    Alguien podría decirme los pasos a seguir y los reglajes de alta y ralentí? Cuantas vueltas les quitáis?
    A ver si alguien puede ayudarme.
    Gracias de antemano.


    Antes de ponerte a arrancar ,tendras que ver como esta el motor por dentro ,ya que si tiene suciedad u oxido tendras que quitarlo y dejarlo limpio
    Luego tendras que ver si tiene compresion el motor y si la bujia es operativa ,si se enciende bien y se pone al rojo y sobre todo que el chispo este bien cargado
    Despues tendrias que ver que le llegue el nitro al motor ,por lo que revisa que no hay fugas en macarrones ,deposito y que las juntas del motor esten bien
    Una vez hecho esto ,cierra la aguja de alta al maximo ,(siempre con cariño ) nunca forzando y abre entre 2,5 y 3 vueltas he intenta arrancar
    El carburador tiene que estar no muy abierto ,ya que el exceso de aire hace que el motor no arranque en frio y todo tendria que salir bien
    PD: Si es la bujia la que no funciona ,tendras que comprar una especifica para el sirio s09 ,ya que no son bujias estandar

  6. #476
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    Lo primero gracias por contestar.
    Cuanto tendría q estar abierto el carburador?
    Como tiene q estar el ralentí?
    Cuando intente arrancar tiene que estar cerrado el ralentí? O también hay q ir abriendolo poco a poco?
    Como sabre cuál es la posición buena de la alta y del ralentí?
    He visto q para el Sirio venden 2 tipos de bujías...fria y caliente...cual es la buena?
    Me han surgido muchas dudas.
    Gracias por la ayuda.

  7. #477
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    El carburador tendria que estar abierto al menos 1mm
    Al ir a arrancar el carburador no puede estar cerrado nunca ,ya que si lo esta no arranca
    La posicion de la aguja de ralenti ,es cuando midas el barrilete del carburador y este al menos 1mm abierto
    La aguja de alta tiene que estar configurada de tal forma que desde parado el motor no se ahogue y llegue a sus revoluciones maximas sin ahogarse ,ademas de no tener el llamado doble ralenti
    Las bujias tienes que elejirlas segun temperatura ambiente ,si en donde vives en invierno hace 10 grados pones una bujia caliente y si es verano y hace 30 o 35 grados pones una fria

  8. #478
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    Por lo que entiendo el tornillo negro del sirio q creo q es el ralentí abre el carburador...no? Y hay que ir abriendolo antes de arrancar hasta q el carburador se abra 1 mm...y luego vas abriendo la de alta hasta arrancar y q no se te ahogue dándole al gatillo a fondo...es así?
    Lo he llegado a tener arrancado y le he dado a tope y si soltaba e iban bajando las revoluciones si le volvía a dar a tope se me paraba...
    Teniéndole arrancado encima de la mesa sin tocar nada...al ralentí...las ruedas se tienen q mover algo o tienen q estar quietas?
    Como hay q tener el botón del gas de la emisora?
    Hay alguna alternativa a la batería pequeña del coche? Me da que la q me han vendido con el coche se gasta muy rápido y no encuentro otra igual...
    Gracias por la ayuda...

  9. #479
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    A ver te responfo
    1 el carburador se regula a 1 mm una vez caliente el motor
    2 la aguja de altas tienes que abrirla desde cerrado 2 vueltas y media ,y una vez que arranque el motor y se caliente a su temperatura de uso
    Luego una vez que arranque tienes que carburarlo ,para que se mantenga encendido sin que se muevan las ruedas y que al acelerar no se ahogue
    La bateria que tiene el coche es una bateria en piramide de tamaño 2/3
    Última edición por mp40; 21/07/2019 a las 12:24

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