A por record de velocidad .... Lynx + Feigao
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  1. #21
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    Cita Iniciado por psycho_
    os digo un detalle... a las kv de los motores les damos demasiada importancia, tengo un motorcillo walkera de 3200kv que en mi mini inferno da PRACTICAMETNE la misma velocidad punta que me da el Wraith7k (con el mismo piñon) que consta con más del doble de rpm/v en teoria....

    Asi que... juzgad vosotros mismos

    Saludos
    Y eso por que?? Si le das los mismos voltios y el mismo desarrollo.... Por que??
    Alguien me lo expica???

    Un saludo

  2. #22
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    yo eso tmb no lo entiendo tiene que haber algo que falla, en el 1/1 un 60 cv no anda lo mismo que un 180 cv


    salud2
    web:

    [url]www.fotografiafotomarco.com[/url]

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  3. #23
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    en los 1/1 esta limitado por la injeccion, pero eso es otro tema.

    yo todavia estoy un poco verde, pero haciendo un simil con los 1/1, mi coche de 65cv, alcanza los 180, al igual que el 4x4 del viejo, pero al mio le cuesta mas. habria que la aceleracion necesaria para la punta no??
    asso rc18b ft + mamba 5400+ ruedas MIF
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  4. #24
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    Pero si da una serie de vueltas por voltio..... con la misma relacion de piñones..... no lo entiendo. Las vueltas por voltio (kv) supongo que se mediran en vacio, no se si tendrá que ver en algo....

    Un saludo

  5. #25
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    ¿Juguetes de RC? El único coche de juguete que tengo es un Clio.
    M18 6800 Mamba / M18B Flower Powered

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #26
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    Las revoluciones por voltio sólo nos indican la velocidad máxima que alcanzará el motor el vacío. Otra cosa muy distinta es que el motor tenga fuerza suficiente para arrastrar el coche hasta ese punto. Ahí interviene uno de los factores más importantes de cualquier motor, que es el par. En los motores 1/1 pasa igual, la gente tiene tendencia a fijarse más en la potencia, cuando es mucho más importante el par motor, que es lo que "empuja" al coche.

    Un motor puede alcanzar las 80.000 rpm, pero si no tiene fuerza suficiente, no podrá vencer las fuerzas de rozamiento que se originan con el movimiento, y acabará por estabilizarse a las 50.000 rpm (es un ejemplo).

    Tamién hay que tener en cuenta el variador y las baterías que usamos. De los 7.2V que tenemos en una batería normal, quizá sólo llegan al motor 6V, por pérdidas en los cables y en la etapa de salida del variador.

    Se me fue la mano escribiendo :D

    Saludos.
    Duratrax Vendetta ST --Quark Monster Pro 125B--*--Motor 380 50A--
    SAVAGE BRUSHLESS --Mamba Monster--*--NEU 1515 1.5Y--
    Honey Bee CP2 Full Stock

  8. #27
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    Si pero es una cosa informativa muy buena gracias Stmoi¡
    Mini inferno ST con Quark33A y wrait7k

  9. #28
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    Bueno,

    el domingo tuve un rato libre e hice un previo en el "Circuito de máxima velocidad Polígono de Alboraya"


    Trás 4 ó 5 pases para calentar ruedas la temperatura del motor, variador y la lipo es templada-fría, se confirma que es un equipo sobrado para un 1:16.

    Luego empieza la diversión, aceleración progresiva en una recta de asfalto de unos 200 metros. El truggy tiene la maldita tendencia de levantar el vuelo a mitad de gatillo, calculo unos 70km/h .... hay que controlarse y ser más progresivo. Balloning brutal.


    En una de las pasadas rápidas, a unos 100 metros de pista ...... BUMP, una explosión, coche descontrolado dando vueltas de campana un montón de metros y algo negro que sale despedido.


    Me acerco a ver de que se trata pensando que un palier se ha soltado.








    Jopés, no es un palier, es un cacho goma.....






    Parece que en este primer intento las ruedas de touring no han dado la talla, a la siguiente le meto unas de espuma a ver si no hace tanto balloning.... o por lo menos no estallan. XD
    Real men run brushless

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  10. #29
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    Si es que van como locos...

  11. #30
    madre mia.... es la primera vez que veo pasar eso... juer....

    ya nos colgaras un video para ver como arrea el cacharro ese


    SALUDOS
    Minirodeo-asso 18b evolucionando "en la puta llama" jaja
    Circuito: El fantastico SAMIL

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