Apriete de diferenciales en RC 18 T
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  1. #1
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    Apriete de diferenciales en RC 18 T

    Pues eso que no me acuerdo si había que apretar mas el de alante que el de atras o al revés, creo que ya lei una vez algo al respecto en el foro, pero no he encontrado el post.
    Alguien sabe como afecta en la conducción del coche tener mas apretados los de alante que los de atrás y viceversa?

    Un saludo

  2. #2
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    A mi personalmente y a alguna gente más, nos gusta 1/4 de vuelta más apretado el delantero que el trasero.

    La configuración que yo llevo es el delantero apretado a tope -1/4 de vuelta y el trasero apretado a tope -1/2 de vuelta.

    Un saludo.
    Coche Pista: Xray M18 Special Edition [url=http://perso.wanadoo.es/pedrojml/modena1.jpg]Foto[/url]
    Coche TT: Team Asso Rc18T Grafito y Alu [url=http://perso.wanadoo.es/pedrojml/Rc18T1.jpg]Foto[/url]
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  3. #3
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    yo tengo los dos apretados a tope y me ve bien, no se prueba varias combinaciones y la ke mejor te guste ya sabes
    traxxas pede bruselizado
    hiperion eos 5i
    balancer hiperion lba10
    lipos maxamps 6000mah
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  4. #4
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    contra mas los apretes, mas duro estara, y mas facil sera de derrapar, ya sea sobreviraje o subviraje.

    por ejemplo, si le aflojas el trasero, se ira menso del culo, como si tubiera control de traccion.

    con el delantero lo mismo, pero en vez de culear, l oque provoca es que se quiere ir recto al salir de las curvas.

    en tierra hay que llevarlo sueltecillo, es lo mejor.

  5. #5
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    yo el de delante lo llevo algo mas preto que el de atras, para que culee menos el coche!!!!.

    saludos
    luixi
    RC18T mamba-25 + B20 7210 kv :lol:
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    Poliquest 1800 ma 7.4V
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    Gracias por las respuestas. Probaré a apretarle mas el de alante que el de atras (al contrario de como lo llevo ahora) por que en tierra cuando le doy a tope culea bastante y las ruedas de atras quieren pasar a las de alante haciendo que gire el coche.

    Por cierto otra pregunta de diferenciales, también tengo un rct k2, (vamos igual que el leo x o el cub x), los diferenciales de este coche son de platillos, sabéis como se regula el apriete de diferenciales en uno de estos?
    Coche: Associated B4 Factory team (Novak GTB-7.5L)
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