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  1. #1
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    Qué os parece este variador?

    Hola, me me gustaría que me dieséis vuestra opinión sobre este variador brushless.

    Brushless Speed controller Emax 30A ESC x1


    1Specification

    1.1 Output : Continues 3 0 A, Burst 40 A up to 10 Secs.
    1.2 Input Voltage : 5.6V --- 16.8V ( L ithium : 2 – 4s or NiMH/NiCd 5 -12 Cells)
    1.3 BEC (Battery Elimination Circuit) Output : linear mode BEC 2A
    1.4 Max Speed: 210,000rpm for 2 Poles BLM, 70,000rpm for 6 poles BLM, 35,000rpm for 12 poles BLM. (BLM: BrushLess motor)
    1.5 Size : 24mm*45mm*11mm (width*length*height)
    1.6 Weight : 2 5g

    2 Features

    2.1 Safety Arming Feature: Regardless the Throttle Stick position, the motor will not spin after battery connected. This will prevent any injury happened.
    2.2 Throttle Calibration: Throttle range can be configured to provide best throttling linearity, fully compatible with all market available transmitters.
    2.3 Programmable Items :

    ● Brake Settings : brake enabled / brake disabled, default is brake disabled
    ● Battery Type : Li-**(Li-ion or Li-poly) / Ni-**(NiMh or Nicd) , default is Li-**.
    ● Low Voltage Protection Mode(Cutoff Mode) : power reducing / power cutoff, default is power reducing.
    ● Low Voltage Protection Threshold(Cutoff Threshold) : low / medium / high, default is medium cutoff voltage.

    1) For Li-** battery , number of battery cells are judged automatically , low / medium / high cutoff voltage for each cell are: 2.6V/2.85V/3.1V. For example: 3 Cells Li-Poly, when medium cutoff voltage is set, the cutoff voltage is: 2.85*3=8.55V.

    2) For Ni-** battery, low / medium / high cutoff voltages are 0%/45%/60% of the startup voltage (0% means the low voltage cutoff protection function is disabled) . For example: a 10 cells NiMH battery pack, fully charged voltage is 1.44*10=14.4V, when medium cutoff voltage is set, the cutoff voltage is : 14.4*45%=6.5V.

    ● Startup mode: normal / soft / super-soft, default is normal startup.
    ● Timing: low / medium / high, default is medium timing. In normal cases, low timing can be used for most motors. But for high efficiency, we recommend the Low timing for 2 poles motor and Medium timing for 6 poles and above. For higher speed, High timing could be used.

    2.4 Full P rotection F eatures: Low-voltage cutoff protection / over-heat protection / throttle signal lost protection .

    3 Advantages

    3.1 Military Standard Capacitor with extremely low resistance used on voltage input section, this will increase the ability of prevention of unwanted RF Noise/ Interference during flying.

    3.2 Extreme low resistance, super current endurance.

    3.3 Microprocessor and BEC use separate voltage regulator IC, with good anti-jamming capability.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    asegurate de que sea para coche, ya que si es de avión (estoy casi al 90€ seguro) no lleva ni marcha atrás ni freno, aunque en las caracteristicas ponga que lleve freno, es un freno motor, q hace que retenga cuando sueltas gas, pero no frena.
    RC? MEJOR SIN PIRATAS

  4. #3
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    vale, me voy a asegurar
    Si los sueños fueran peces, todos echaríamos nuestras redes.

    Axial Ax10
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  5. #4
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  6. #5
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    Pues si, si que se parece. Yo le he preguntado al que lo vende y de momento no me ha contestado si tiene marcha atrás y freno. Habrá que esperar.
    Si los sueños fueran peces, todos echaríamos nuestras redes.

    Axial Ax10
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  7. #6
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    Pues si, es de avión. He encontrado el manual del variador: http://home.comcast.net/%7Etruerc/new/ESC-Manual.pdf
    Si los sueños fueran peces, todos echaríamos nuestras redes.

    Axial Ax10
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