CALENDARIO REGIONAL DE CANTABRIA 2007 CARRERAS 1:8TT
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  1. #2281
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    aver si es asi que es la ultima
    mugen mbx7r,futaba.
    A.R.M.

  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #2282
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    venga chicos que ya esta abierta las inscripciones de la ultima carrera, y jesus todavia no esta apuntado, jaj, enhora buena Jesus a ver si haces mas carreras como esta o mejores, que ya es hora, j. Lo mejor del dia que no nos llovio y ademas vimos el sol que hace mas de un mes que no lo vemos.
    MUGEN MBX6
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  4. #2283
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  5. #2284
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    a tener encuenta

    ACTA ASAMBLEA GENERAL CYL-2008
    Noticias Generales
    Escrito por Webmaster
    lunes, 24 de noviembre de 2008
    ACTA DE LA REUNIÓN AECAR CASTILLA Y LEÓN 9 de noviembre del 2008

    Reunidos en Valladolid, en el circuito de Terradillos, siendo las 9 horas, el Delegado Regional Rubén Darío Cascón Palmero comienza la reunión estando presentes 11 licencias y 6 delegadas.

    1.- Revisión de la temporada 2008
    En primer lugar, el Delegado informa de la participación de los pilotos en dicha temporada, siendo la siguiente.

    En el interregional:

    La participación ha sido alta, en el cual se ha conseguido un 3º puesto por parte de David Marcos Mayordomo.

    En el regional:

    Hemos conseguido un total de 78 licencias y una participación igualmente alta en las diversas pruebas del regional. El campeón regional ha sido David Marcos Mayordomo y el mejor club ha sido CARS.
    Se indica que los trofeos del año 2008 se entregarán en la primera carrera del 2009.

    Como aspectos representativos de la temporada:



    - Cambios de fechas en las carreras del año:

    > Carrera de Aranda: se cambió por motivos climatológicos, y la fecha elegida fue la que el club CDAR consideró oportuna en su momento.

    > Carrera de Burgos: el motivo fue igualmente climatológico. La fecha elegida fue la que el club CMC consideró como más oportuna. El hecho de que estuviesen tan próximas ambas carreras era inevitable, ya que en fechas posteriores también hubiera sido imposible distanciarlas con otras carreras del regional.



    - La carrera de León: la carrera que se iba a celebrar en León organizada por el club León Rc fue realizada finalmente por el Club Modelismo Castilla, algo que hay que agradecer. En cualquier caso indicar que el modo en el que se realizó la suspensión por parte del Club Leon Rc, no fue el correcto, ya que avisó con muy poco margen sobre la suspensión de la misma, siendo conscientes de la inviabilidad de la organización de la prueba desde hacía un mes. Del mismo modo, la asamblea muestra el descontento por el hecho de que el mismo club organizase una carrera paralela (de otra modalidad, aunque con pilotos que corren las dos pruebas) el mismo día que se celebraba la carrera en Burgos, siendo un perjuicio en la asistencia de pilotos a la prueba regional.

    Se estudia el hecho que de no puedan pedir prueba aquellos clubes que en la fecha de la solicitud no dispongan de circuito. Se desestima al considerar que puede ser contraproducente, ya que al depender de las administraciones, las pruebas pueden valer como medida de presión para mejorar el estado de las instalaciones. Finalmente se aprueba que, si un club no dispone de circuito, para solicitar la prueba debe tener con seguridad un circuito de reserva que lo pueda realizar. De este modo, si un mes antes de la celebración de la prueba no está el circuito, la realización de la misma pasa directamente al de reserva.


    - La pagina www.aecarcastillayleon.org es un éxito que debemos agradecer a Iván Félix López, que durante todo el año sigue desarrollándola. Indicar que todas las propuestas para la página serán bien recibidas y estudiadas. El delegado propone subir la cuota que se paga por el mantenimiento de la misma (siempre que sea posible).


    - Final promesas: durante todo el año, el sistema de esta final ha entorpecido el desarrollo normal de las carreras. Así se propone una normativa más clara para el año próximo, entendiendo que es conveniente seguir realizándola y que puede hacerse de una mejor manera.


    - Es conveniente elaborar un reglamento que unifique todas las normas que se siguen en el Regional. El delegado indica que antes del inicio de la nueva temporada se realizará esta normativa y pide la colaboración de aquellas personas que quieran participar.

    A continuación, se informa sobre los cambios en normativa Nacional:


    - Escapes: a nivel nacional se aprueban todos los escapes de la serie 2000 y 3000, además del 9901 (único escape con otra numeración distinta). En Castilla y León seguiremos la misma política que hasta la fecha, ya que los regionales han de servir de punto de iniciación.


    2.- Temporada 2009
    - Se propone mantener el sistema de carrera como en la temporada 2008: 6 pruebas regionales de las que puntuarán las 4 mejores. El interregional se encuentra dentro de estas pruebas, disputándose en Valladolid-Burgos-Madrid, puntuando sólo las 2 mejores. Esta propuesta es aprobada por unanimidad.


    - Se propone el sistema de prepago, debiéndose realizar antes del miércoles previo a la celebración de la prueba. No se permite la inscripción en el circuito. De esta forma se reducen los tiempos de inscripciones y se adelanta el inicio de la carrera. Es aprobada con un total de 15 votos a favor y 3 en contra.


    - El horario para todas las carreras será el siguiente:
    > 8,00-9,00 Circuito abierto
    > 9,00-9,10 Reunión de pilotos
    > 9,15 Inicio de la primera manga clasificatoria


    - La final promesas se celebrará justo a la finalización de la semifinal B. Todos los pilotos que quieran correrla deberán inscribirse indicándolo. El club organizador preparará una carrera paralela en el programa. El listado de pilotos participantes se publicará en el tablón a primera hora de la mañana. Todos aquellos pilotos accedan a las semifinales NO pueden correrla, así mismo aquellos inscritos en la carrera que se marchen antes de la celebración de la Final promesas deberán tachar su nombre en el listado. Entre la semifinal A y la B se publicará el listado de los 12 pilotos que, en función de su posición en la carrera, pueden disputar la final promesas.
    La carrera empezará al finalizar la semifinal B con una duración de 10, 15 o 20 minutos. La duración de la carrera la marcará el director de carrera en función del horario de toda la carrera.


    - Se propone que todos los circuitos que organicen un regional deben abrir la instalación el sábado para posibilitar entrenar a los pilotos que quieran. Se aprueba por unanimidad, de este modo todos los circuitos estarán abiertos de 16,00 a 18,00 del sábado (el club puede decidir abrir el circuito más tiempo). Si a las 16,15 horas no se presenta ningún piloto a entrenar, el club puede decidir cerrar la instalación.

    Posteriormente se realiza el calendario regional, existiendo las siguientes solicitudes:
    18 Enero Interregional CMC Burgos
    8 marzo Regional ATV Valladolid
    Abril Interregional CARTT Madrid
    24 mayo Regional CDAR Aranda
    6 septiembre Regional BENAVENTE RC Benavente
    27 octubre Interregional PICAL Valladolid
    El club ATV Racing solicita una carrera Interregional, y tras el acuerdo con el club PICAL, que también lo solicita, ceden la prueba.

    Del regional contarán los 4 mejores resultados y del interregional los dos mejores.

    3.- Ruegos y preguntas
    - David Benito propone que se realicen entrenamientos controlados para posibilitar a todos los pilotos un periodo de entreno sin problemas de frecuencias. Se estudian varias propuestas, pero finalmente no se considera, al observar que todas tienen problemas organizativos. En cualquier caso, hay que estudiar durante el año un sistema que mejore la organización de los entrenamientos.


    - Propuesta por parte de Carlos Barriuso, de abrir el campeonato a pilotos de Cantrabria. Se estudia, pero se llega a la conclusión de que ese tema ya ha sido tratado en asambleas previas, considerando que sólo puntuarán aquellos pilotos con licencia Aecar sacada por la comunidad de Castilla y León. De este modo, si estos pilotos u otros quieren competir en el Regional deben sacar la licencia por nuestra comunidad.


    - El delegado informa que algunos pilotos le han hecho llegar la propuesta de evitar poner las carreras en fechas festivas.


    En Valladolid, a 9 de noviembre de 2008
    Rubén Darío Cascón Palmero
    mugen mbx 6
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  6. #2285
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    creo ke seria bueno hablarlo todos haber ke hacemos no??

    salu2

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #2286
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    yo por mi parte soy de la opinion de sacar mi licencia en cantabria aunque fuera en otras regiones no puntuen .
    saluditos
    mugen mbx 6
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  9. #2287
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    si seria lo suyo, pero si no puntuas para ke vas a correr? este año ke viene en cantabria no se van a hacer carreras, pal otro me creo ke tampoco y al otro esta en veremos, vamos a ser realistas y hay ke pensar ke en cantabria nunca va a ver un circuito de tt, empezando por ke ni nosotros hacemos algo pa ke lo alla, somos 8 pelagatos y encima vamos unos por un lao y otros por otro, es un "deporte" minoritario y no nos hacen caso en ninguna parte esta visto y comprobao.Se a mirado en varios ayuntamientos y en alguno nos han escuchado y en otros ni te dan cita, llevamos dos años en cartes y estamos esperando ya hace mas de un año el podium y la caseta y ahy estamos esperando y me parece ke al final por mi parte ojala se les haga monte.Tenemos ke pensar algo si keremos tener algo de lo contrario yo me sacare la licencia el año ke viene de castilla y leon, primero por ke tengo donde correr y segundo por ke todas las semanas tengo carrera.

    salu2

  10. #2288
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    pero mira que eres chulo macho jajajjajjajjaajjja pues nada a sacarse la licencia en castilla
    club rc meruelo

  11. #2289
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    era bueno hablarlo un poco,
    mugen mbx7r,futaba.
    A.R.M.

  12. #2290
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    de todas formas aunque no puntuemos vamos corremos bajamos pieza que queremos ajaja
    mugen mbx7r,futaba.
    A.R.M.

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