Can Mercader V1
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  1. #8511
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    No estaba en condiciones para levantarme el domingo ...
    C.E.A.C.M.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #8512
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    Yo sigo votando por cualquier cosa que se proponga. La cuestión es conseguir que franjocc se pague las rondas.

    Por cierto, el sábado cambian la hora. Igual este hombre llega tarde a la boda...
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  4. #8513
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    Ja espero que no, me levantare una hora antes ...
    Pues el que os pareca mejor, Vendrell no por la hora que esta libre.
    Queda el de Comarruga, aunque es mas pequeño ...

    La otra opcion es el de Manresa o el que dice Nigel, al lado de Montmelo ...

    La otra es quedar el sabado y en el momento decidir, total vamos a la aventura y como no somos grupo de 10 no hay que reservar nada ... que os parece?
    C.E.A.C.M.

  5. #8514
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    Pues yo por si acaso me llevo el coche de RC ...
    C.E.A.C.M.

  6. #8515
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    Eso de quedar allí al sábado y luego decidir me huele mal.
    Si Vendrell no está libre, yo iría al kartódrom.
    ¿al final cuántos somos?
    ¿se sabe algo de aquella lista?
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  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #8516
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    Estoy con Rufillo, eso de quedar y probar asi a las bravas en circuitos que algunos están a más de una hora de viaje, pues tampoco me convence mucho. Como que yo directamente digo que no.
    Yo más bien, y dadas las circunstancias, quedaría para comer directamente en algún sitio de por aquí cerca, darnos un buen homenaje, y en todo caso por la tarde ya se vería si nos quedan ganas para más cosas. ¿Qué os parece?.
    C.E.A.C.M.

  9. #8517
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    Bueno... ahora que ya tengo el rodaje realizado tengo otros problemas, los que me conoceis ya lo sabeis.

    Resulta que cuando el coche se calienta se acelera solo y no es del varillaje ya que cierras las varilla del acelerador a tope y no baja de rpms con lo cual tengo que parar el coche.

    Cosas que he verificado:
    - El varillaje funciona correctamente
    - Los muelles del embrague estan bien
    - El cierre del barrilete en el carburador es entre 1 y 1,5 mm
    - El barrilete del carburador funciona correctamente.

    Solo me queda por comprobar si el carburador tiene alguna fuga.

    Lo que si que me he fijado, y creo que no es normal, es que cuando cierro la aguja de bajas a tope (sin apretar) el barrilete se queda trabado cuando esta totalmente cerrado. ¿Esto es normal? ¿Se puede sacar la guja de medios a ver donde se queda "incada" la aguja de bajas?

    Se me acaban las ideas.

  10. #8518
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    Primero de todo, la de medios NI TOCARLA. Es un aguja que una vez movida de la posición de fábrica es muy díficil volver a ajustarla. Te lo digo por experiencia.

    Yo abriria el motor, y vería que tal está. No descartes que tengas fugas por el rodamiento delantero. Por lo que estuve viendo de tu motor, la zona posterior al embrague y parte de cuerpo del motor estaban muy sucias. Revisa también todas las gomas de combustible, el filtro, el deposito, y ya de puestos revisa también el escape. Desde luego en algún sitio tienes que tener un problema porque lo que te hace ese motor no es normal.
    C.E.A.C.M.

  11. #8519
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    Si que es verdad que por la parte inferior del motor entre el cuerpo del mismo y el volante de inercia habia grasilla... pero como en el rodaje todo el motor se ha puesto perdido de aceite, por desenroscar la bujia, pensaba que era eso.

    El tubo de escape lo he cambiado por uno nuevo, el filtro mas de lo mismo, la bujia tambien la he cambiado.

    Falta cambiar las gomas... como es lo mas facil primero cambiare las gomas y probare... asi voy descartando problemas.

    El tema de la aguja de bajas es normal? Es decir, que se quede encayada cuando se aprieta? Lo he probado en otros carburadores y no ocurre.

  12. #8520
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    Cambia el carburador directamente y asi descartas problemas de agujas.
    C.E.A.C.M.

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