RESISTENCIA EN AMSA
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  1. #41
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    tambien otro dia que veo que puede ser es el 3 de abril, que tambien hay carrera de 1/12

    Un saludo
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    Team Serpent

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #42
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    Pues yo veo mas factible en junio, mas que nada por lo de alargar el dia, el sol... 8O
    Coche: Mugen MTX4
    Motor: Novarossi - JP
    Emisora: Futaba 3PK
    MTX3 EN VENTA INTERESANTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  4. #43
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    tb pensar k no hay carrera de gasolina en amsa asta drentro de muchas semanas yo lo k estaba pensando q se podria hacer en breve mara no estar tanto tiempo los grupos seran cada uno con kien kiera
    COCHE- MUGEN MTX-3 PROSPEC/ MTX-4/XRAY NT1 RB5 TT GORRA JP con muchos km
    MOTOR:NOVARROSI/JP FX3
    EMISORA--- MULTIPLEX 301/KO HELIOS
    CIRCUITO: A.M.S.A /TRINITAT
    MINIZ:MR01 MERCEDES CLK
    MR02 MCLAREN
    AWD MERCEDES CLK
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  5. #44
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    pues entonces el mejor dia es el 3 de abril no?¿?

    un saludete
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  6. #45
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    Prefiero en abril... además, en junio los que estudiamos lo tenemos muy crudo!!

    Seguramente será la primera carrera a la que participe, me hace ilusión poder ir.

    Saludos!!
    Coche: Kyosho FW-05S -> R
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    Emisora: Futaba 3PKS y Graupner XS-6

  7. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  8. #46
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    Personalmente prefiero el 3/4
    ademas, todavia no mete ese calor bestia por lo que puede ser mas soportable (para los motorcillos).

    Saludos

  9. #47
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    Me acabo de leer el "reglamento" sugerido por ivan130,...... y yo haria la siguiente sugerencia.

    A ver, cada piloto debe correr su tanda, si en ese tiempo el coche tiene averia no puede ser sustituido.
    ademas, diria, que no se puede aprovechar el tiempo en "parque cerrado" para reparar coches (a no ser que ya hayas finalizado y no vuelvas a entrar en pista),

    creo que asi le dariamos mas emocion.

    Saludos

  10. #48
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    Cita Iniciado por papanillu
    Me acabo de leer el "reglamento" sugerido por ivan130,...... y yo haria la siguiente sugerencia.

    A ver, cada piloto debe correr su tanda, si en ese tiempo el coche tiene averia no puede ser sustituido.
    ademas, diria, que no se puede aprovechar el tiempo en "parque cerrado" para reparar coches (a no ser que ya hayas finalizado y no vuelvas a entrar en pista),

    creo que asi le dariamos mas emocion.

    Saludos
    Quizas no te he entendido bien Papanillu... pero en ppio. en mi propuesta contempla solo poder entrar en pista una sola vez por piloto-coche, lo q ya incluye lo q propones de no poder reparar coches no? lo que quizas no encuentro bien es q si estas obligado a abandonar nadie te pueda reemplazar... creo q se debería dejar reemplazar, cosa a priori no tan positiva para el equipo, ya q si por algo, a los 5min debes abandonar (rotura de motor p.ej.) imaginate la d minutos q se chupa el resto... S2

  11. #49
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    Mi propuesta es la siguiente... dejar reemplazar pero dentro de unos limites. Por ejemplo, si cada pilot tiene que correr una hora, que se la reparta como kiera, k hagan los cambios que kieran con los compañeros, pero que cada piloto/coche, corra un máximo de una hora, y un minimo por entrada en pista de 15 minutos.

    Creo que tambiés tendría que dejar reparar, pero no todo... P ejemplo dejar cambiar palieres, vasos, ruedas, filtro aire si es necesario, bugia... y poco más.

    Saludos!!!

    3/4 roolez!!!!
    Coche: Kyosho FW-05S -> R
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  12. #50
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    Si exacto
    pensaba que no te habia entendido :D pero si.

    A ver,
    pongamos un ejemplo.

    por sorteo me toca a mi con eskudero.

    pa ganar, fijo que me estampo a final de recta y rompo una correa de la que no llevo recambio.
    si por rotura puede entrar otro piloto pues, ........
    lo decia por eso.
    de hecho, si estas en una carrera normal, y en la primera vuelta, rompes,...... pues pasaria lo mismo.
    Me referia a eso.
    y creo que si me habias entendido.

    aunque hasta que se prenuncie el Sr Delegado, Don Eloi Gimenez......

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