*** CALENDARIO 2007 MAKRO 1/8 y 1/10 ***
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Resultados 41 al 50 de 84
  1. #41
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    Cita Iniciado por tonipobl
    5.2.1.a.- Peso del coche.
    5.2.1.b.- Carrocería y alerón.
    5.2.1.c.- Escape.
    5.2.1.d.- Anchura de vías.
    5.2.1.e.- Capacidad del depósito de combustible.
    5.2.1.f.- Esta inspección debe ofrecer a los pilotos que así lo deseen comprobar su combustible con el sistema NitromaxÒ que se utilizará durante la carrera.
    creo que vastara con estas normas para el 1/8 y los 3 ultimos siempre tienen que volver averificar
    no es hacin creo

    saludos toni,,,
    aa otra cosa licencia de aecar

  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #42
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    Esto que has escrito Toni P. es lo que vengo diciendo yo.Lo que se comento de motores , ruedas etc en un campeonato de España me parece correcto pero aqui...No se sera yo que voy mal pero me alegra ver que hay uno que piensa como yo.

    AH.., y LO DE 2 MINUTOS VERIFICAR UN COCHE si tienes practica si pero ya se intento en electricos y desesperacion por parte de los pilotos, nerv¡os y algunos cagandose en todo. yo soy partidario de que se verifique pero habria que ponerse en marcha en cuanto antes ya.

    HABER COMO SALE Y ÁNIMO Y NO QUIERO TIRAR LA MORAL AL SUELO A NADIE.

  4. #43
    Dos minutos basta de sobra por coche, a no ser que tenga algo que no pase y se comience la discusion .

    Que nadie se preocupe por si da tiempo o no, el unico que se tiene que preocupar es el que las pasa, que ademas tiene que correr, y debe saber perfectamente las normas.....

    Lo de la licencia AECAR..... , eso ya es otro tema, para discutir mas adelante.( mi humilde opinion) primero las verificaciones.

    Un saludo
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  5. #44
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    ee miguel k lo de la licencia es cachondeo

  6. #45
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    licencia

    Al tema de la licencia AECAR no es ninguna tonteria ya que si hacemos carreras corriendo con la licencia tenemos la ventaja de que en caso de que haya algun percance tenemos un seguro que nos cubre tanto a pilotos como a la gente que viene al circuito seria interesante que lo estudiaramos . A por cierto en la categoria de 1/5 quien no tiene la licencia AECAR no puede correr en la carrera la hacemos sacar por lo mencionado anteriormente es mas por seguridad que por otra cosa, para los que no lo saben sacarse la licencia AECAR cuesta al año 30 euros .

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
  8. #46
    Como dice Tocruco,lo de la licencia AECAR, es el siguiente paso, yo ya lo comente en varias ocasiones con el y con alguno mas de 1/10, y parecio que se aceptaba la idea, creo que estos temas hay que dicutirlos en reunion, no por internet :wink: .

    Mi voto es a favor.

    Un saludo
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  9. #47
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    No se a que te refieres con lo de la licencia AECAR Toni poble?

  10. #48
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    feliz navidad a todos,viendo lo que dice totruco seria bastante interesante lo de tener la licencia de aecar,pero para que sirva de algo ¿hay que presentar el calendario de carreras a aecar,no?de todas maneras la licencia solo cuesta 30 euros al año y si alguno piensa en ir a los nacionales la va a tener que pagar igualmente
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  11. #49
    Moderador Avatar de ariel
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    Miguel, ya he probado la bomba y va perfecto, en 5 segundos te deja el deposito seco seco je.

    Le pondre unos cables con pinza y un interruptor y a correr.
    Saludos.
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  12. #50
    Oksss,Ariel, cuento con ella :wink: .
    Para informacion del respetable(que bien me ha quedaoooo), para el mes de enero recibire la mesa y demas utiles para verificar homologados por AECAR, para que haga unos exactos, bamos que lo dicho mas parecido al nacional imposible.

    Y lo de el tiempo..... creo que se vera que es posible, lo que si esta claro es que no se ba a discutir en la mesa de verificaciones si algo esta "casi" bien, que me parece,etc..., si un coche pasa por la mesa OK, si no fuera, si la galga no pasa por la correceria, Fuera, es decir el que verifica sabe cual es su trabajo, y no hay discusion los UTILES Mandan.

    Con un pelin de todos esto hira de coña.

    Un saludo
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