HYPER 8.5 post oficial

Mensajes: 1850 · Publicado: Jue Oct 11, 2007 12:44 pm

No hay mucha información aun pero casi seguro que son esas 2 cosas: chasis y AMORTIGUADORES. En realidad aunque comercialmente el fabricante lo presenta como un nuevo coche, no lo es. Es un H8 con piezas del TRUGGY (amortiguadores) y opciones que ya estaban disponibles del H8.
Un saludo.

Mensajes: 560 · Publicado: Vie Oct 12, 2007 10:02 am

fumego tenias razon... la corona que trae el 8.5 es de 46!!!.. ayer mismo conte los dientes y no tienes idea de la frustracion que senti... como es posible que monten esa cagada de accesorio que pesa un WEBO, vale una pasta y no son capaces de darte la puta corona de 48.. bueno no tengo mas nada que decir.. y perdon por aber escrito mentiras, de verdad pensaba que el coche llevava la corona buena pero es una putada..

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Mensajes: 3874 · Publicado: Vie Oct 12, 2007 10:15 am

Bueno ya tengo el hyper 8,5 en mis manos , A simple vista parece un cochazo y los AMORTIGUADORES de buena calidad veremos que tal van en pista , es un coche algo pesado con lo que le dara mas estavilidad y mas noble

Aqui os dejo fotos de todo

La imagen posteada, ha sido reducida de tamaño automaticamente, pincha sobre ella para ampliarla.

[IMG]http://img522

[URL=http://imageshack.us]

[IMG]http://img523.imageshack.us/img523/1513/imagenuz

[URL=http://imageshack.us]

Mensajes: 1850 · Publicado: Vie Oct 12, 2007 12:06 pm

dima650 escribió:

fumego tenias razon... la corona que trae el 8.5 es de 46!!!.. ayer mismo conte los dientes y no tienes idea de la frustracion que senti... como es posible que monten esa cagada de accesorio que pesa un WEBO, vale una pasta y no son capaces de darte la puta corona de 48.. bueno no tengo mas nada que decir.. y perdon por aber escrito mentiras, de verdad pensaba que el coche llevava la corona buena pero es una putada..

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Tranquilo Dima, hombre, la corona de 46 no es mejor ni peor que la de 48. Si te va alto el desarrollo (para mi circuito se queda pelin largo) le metes una campana de 13 y arreglado, es lo que voy a hacer yo. Luego la pieza esa que trae es una pieza rigidificadora opcional del H8 ya que el chasis original flexa un poco en esa zona ya que es más debil. Son pequeñas mejoras que han ido incorporando al H8 como opción y que en el H8.5 lo metieron de serie. Pesa un poco es cierto, pero bueno, ganas en fiabilidad.
Vamos que el coche está muy bien, yo solo le pongo un pero y es que con los AMORTIGUADORES gordos ya no te valen los muelles que puedas tener estandar y los que trae son blandos de más para mi gusto, sobre todo delante, además que yo sepa no los hay opcionales de momento.
Venga un saludo.
Top Mugen a disfrutarlo, el coche va muy bien es noble tracciona de maravilla, gira un huevo, etc. Pelin pesado, pero noble.
Un saludo.

Mensajes: 3874 · Publicado: Vie Oct 12, 2007 10:46 pm

Ya os comentare que tal va en pista y que es lo bueno y lo malo que tiene el coche

Un saludo

Mensajes: 3874 · Publicado: Vie Oct 12, 2007 10:50 pm

Ya os comentare que tal va en pista y que es lo bueno y lo malo que tiene el coche

Un saludo

Mensajes: 481 · Publicado: Dom Oct 14, 2007 12:02 am

hola colegas
tengo unas preguntas, quiero comprar un 8.5 pero me han dicho que la maquina coge holguras muy rapido y que los partes de plastico se dobla incluso rompen bastante facil.
es verdad, que opinais
saludos

Mensajes: 1083 · Publicado: Dom Oct 14, 2007 12:18 am

Pues en primer lugar, aun no he visto partir ni una sola pieza de un hyper 8 en todos los hyper de mi circuito. Y somos casi todos Hyper. El coche es durísimo.
Lo de las holguras es lo que dicen todos aquellos que no lo tienen. Tu si vas a una carrera, esto lo puedes comprobar, miras los coches y por ejemplo los mugen tienen todos los trapecios sin holguras etc. No me extraña, todos los han puesto nuevos para evitarse posibles roturas puesto que el coche tiene ese punto debil.
Todo esto para que te lo cuento?. En el hyper como no partes, de normal, nada de nada el coche va cogiendo holguras. Las mismas que cogerian el resto, pero que no les han dado tiempo.

Un saludo y espero haberte aclarado.
Si coges este coche no te arrepentiras, los habra diferentes, mejores en unas cosas peores en otras, pero el coche es competitivo como el que más.

Mensajes: 73 · Publicado: Dom Oct 14, 2007 5:53 pm

Hola, muy buenas, gracias por toda la informacion que depositais aqui.
Me gustaria saber un par de cosas, me he comprado el 8.5 pro, es la primera vez que me compro un pro, entonces... que le faltara, a parte de electronica y motor?? embrague? las ruedas solo son las llantas??? que contenido viene exactamente en el coche? yo me lo he comprado desmontado, me tiene que llegar en unos dias... saludos y gracias

Mensajes: 198 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 5:07 am

Hola yo acabo de comprar un hyper 8.5 y ya lo termine de armar y solo le falta el motor la parte electronica y la EMISORA ,armas AMORTIGUADORES pegas llantas pintas el body y listo ,tambien me parece que viene con los amortiguadores delanteros muy flojos supongo que hay que cambiar la posicion para darles mas dureza que opinan de esto. saludos

Mensajes: 3874 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 6:07 am

Si cierto es te viene con un bote de silicona de 300 que para atras va bien pero alante tiene que llevar 450 o 400,

Ha 1 cosilla he notado que los cardans y los vastagos son un poco blanditos no ?

Mensajes: 1850 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 7:59 am

Los cardans y vasos del 8.5 son los del H8, que a su vez son los del H7. Toda la transmisión es la del antiguo H7 y es bastante fiable. Lo más delicado los vasos del torsen.
Saludos.

Mensajes: 1090 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 11:47 am

cuento tengo un hiper 8 pro rbr el coche coje olguras con el tiempode uso tanto entrapecios como en los casquillos de las convergencias sobre los plasticos si q son duros y ahora va lo interesante tambien tengo dos mugen mbx5r y te digo q coge tambien olguras como el hyper ahora te digo elmugen va 100 veces mejor en pista q el hyper pese q nos pese y eso q mi hyper va muy pero q muy bien pero el mugen mucho mejor
todos los coches cojen olguras con el uso el q diga q no es un mentiroso, otra cosa es la dureza de plasticos ya q a unos coches se le
ronpen las piezas con mas facilidad q a otros.,y los mugen son igual de duros q los hyper

Mensajes: 1850 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 12:13 pm

Una de las mayores diferencias entre en H7 y H8 es que muchos elementos de la suspensión van sobre casquillos, como otros modelos como XRay, etc. Cambiando los casquillos (poca pasta) quitas muchas holguras.
Saludos.

Mensajes: 1090 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 2:42 pm

sip es verdad

Mensajes: 198 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 4:53 pm

Hola Mi pregunta : que es mejor para ajustar o apretar los AMORTIGUADORES? Cambio de posicion en el soporte superior del amortiguador o solo le cambio la silicona de 30 (la que trae el kit) a una 40 o 45 sera suficiente con esto?

Mensajes: 3874 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 5:07 pm

1 Cosa los vastagos del rbr y del 8,5 son iguales ?

Mensajes: 198 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 6:32 pm

No conosco los del rbr

Mensajes: 125 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 7:28 pm

hola, quería spreguntar qué es lo q trae el 8.5 en la caja y si me lo recomendáis, ya q tengo un 8 combo y me quiero pillar el 8.5 y el otro venderlo o quedármelo para repuestos, pero el motor y electrónica se lo monto al otro.

un saludo

Mensajes: 481 · Publicado: Lun Oct 15, 2007 9:12 pm

pues gracias para la repuesta
tienes razon asi espero un ratito mas y ver que haces la maquina en carreras en manos de pilotos NOVATOS y coge mis conclusiones.
y es verdad que pilotos que estan rodando con otras marcas siempre suelen dicir que los suyos son mejor.
saludos YellowColorz4_PDT_12