Resultados 11 al 18 de 18
Tema: Consejo compra AWD
-
05/03/2018, 12:09 #11
Buenas, el viernes estuve probándolo en la pachanga con carrocería del DB9(le recorté el parachoques como me sugeristes)
, y la verdad es que una vez lo acabe de ajustar para pista creo que mejoraré un poco los tiempos
Por cierto que tal las baterías Li-fe para este modelo, se aconsejan?
-
-
05/03/2018, 18:41 #12
Consejo compra AWD
Yo las tengo en un Buggy ve. Y... no te arrepentirás
Todos sabemos lo que pasa cuando cambias unas baterías de Ni-mH por una lipo.
El coche vuela!!!
Edito. Perdón pensaba que te referías a unas Li-ion nuevo Kyoso Mini Buggy 1:24 4wd
Coches Rc. coches radiocontrol electricos. CochesRc gasolinaÚltima edición por andersen72; 05/03/2018 a las 18:44
-
05/03/2018, 21:48 #13
-
05/03/2018, 23:05 #14
Consejo compra AWD
Tu coche es un ve brushless y para ponerle las li-ion no tienes que hacer nada, solo poner dos li-ion y dos baterías fantasma. Eso sí un cargador específico para li-ion
-
06/03/2018, 09:48 #15
-
-
07/03/2018, 12:02 #16
- Fecha de Ingreso
- 29 dic, 04
- Ubicación
- Castelldefels / Barcelona
- Mensajes
- 46
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Tagged
- 0 Thread(s)
Si utilizas las LiFe en un MR03 debes cambiar los clips de batería, y debes utilizar, si no recuerdo mal, un cable conector en forma de Y para conectar las dos baterías a la electrónica.
Para un AWD MA020VE sinceramente no se si las baterías LiFe entran en el chasis sin realizar modificaciones. Entiendo que si se pueden usar y si entran en un MR03 seguro que las podéis montar en un MA020.
Lo único que debes tener en cuenta, tanto si es un AWD como un RWD, que el motor que estés utilizando, ha de ser VE, trabajará sobrealimentado. Me explico:
los motores VE para mini-z están pensados para trabajar a 4.8v NiMh. Pueden trabajar a 6.6v LiFe o a 7.4v lipo?, por supuesto, pero en estos casos incrementan su potencia al igual que su consumo.
Por lo tanto, un motor 7500kv, cuando trabaja con LiFe o con LiPo se puede volver muy parecido a un 9500kv (a 4.8v).
Lo comento por que es importante no ir pasado de motor.David Moret / david@trp.cc
Technical Racing Products - www.trp.cc
Plasti-Dip - www.plasti-dip.es
-
07/03/2018, 13:02 #17
-
07/03/2018, 19:50 #18
- Fecha de Ingreso
- 29 dic, 04
- Ubicación
- Castelldefels / Barcelona
- Mensajes
- 46
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Tagged
- 0 Thread(s)
Si, perfecto!!!
Piensa que los motores brushless no necesitan que alargues demasiado el ratio...David Moret / david@trp.cc
Technical Racing Products - www.trp.cc
Plasti-Dip - www.plasti-dip.es