Fotos de los coches
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  1. #241
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    Pobre nombre, como lo maltratan, le cambian le orden de las letras, lo convierten en femenino.....snif snif.

    Dacaca, no te enfades contigo mismo, ya que tu no eres el que hace los X-Mod, porque estás diciendo que no le has dado lo que busca, es que a caso se lo das tu? Jajaja.
    KO PROPO Helios EX-10

    Kyosho Mini-Z MR02 MM - 94mm/Kyosho Mini-Z MR02 MM - 98mm
    CLK/McLaren
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #242
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    ta de pm mu hculo le chasi en carbono tio q arte
    1.iwaver 02 mm
    2. toyota supra dynaciti
    3.turbo interno 2+2 vishay
    4.x speed 30.000 rpm
    5. Kt-5
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  4. #243
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    Nirio, me recuerdas a mí antes, jaja, posteaba en todo, .
    KO PROPO Helios EX-10

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  5. #244
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    Pues aki os dejo mi coche x dentro y x afuera, tiene propaganda d la peluqueria de la novia d un colega mio (surriz) asi q no penseis na raro eh? je. primero pongo lo q tiene

    - Llantas aluminio kyosho de 12 radios
    - Rodamientos GPM
    - suspensiones delanteras largas gpm doradas
    - Manguetas 0º aluminio
    - Barra direccion 0º aluminio
    - Sujeta barra direccion aluminio
    - Sujeta o tapas pilas aluminio
    - Disco ATOMIC con un solo muelles en la parte d abajo el medio
    - Suspension central GPM con muelle duro
    - H de carbono GPM dura y ancha
    - Motor AC-Model EVO4
    - Bancada ATOMIC MM
    - Diferencial Kyosho de bolas
    - Turbo Multi-Fets 2+2 SY
    - Ruedas traseras 30 GPM dibujo
    - Ruedas delanteras 25 GPM lisas
    - Carroceria McLAren F1 LM con Colores de la peluqueria GLOSS ( www.glossayegui.tk )

    Y aki van las fotos señores y señoras .:


    www.ematoma.net

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    Las fotos no son muy buenas...mala camara sorry
    Emisora .: KO Helios EX10/Spektrum PRO
    Coche .: MR02-MM / XRAY-PRO
    Carroceria .: Lambor. Murcielago /
    Motor .: PN-Saber / Mamba 5400-8000
    Turbo .: Fairchild 2+2 90º / Lipo 7.4v 25C

  6. #245
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    jajaajja pos a este paso yo creo que me voy ahacer distribuidor de los cochecillso o me monto yo una pk yo creo ya que casi se mas que los propios que los fabrican aj.

    huriz mu guapo el cacharro sobre todo la carroceria lo que falla son los colore un poquillo para mi gusto un poco chillones, para el mclaren soy muy clasicista con los colores en los que salia son los que mas me gusta como azul, gris, negro y naranja. pero no estan mal le dan un toque racing esos colores lo que le falta son un par de pegatinas para parecerlo de verdad (se parece a un mclaren que corria en gt que tenia unos colores parecidos, lo buscare y te los pongo a ver que te parece)

    gracias y salu2
    **Xmod Gen1. McLaren F1 GTR
    **Xmod Evolution. Mercedes CLK DTM

  7. #246
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    El soporte de la carrocería está echo de fibra de vidrio? Te ha quedado bien. Al soporte de mi Supra le tuve que hacer unas ñapas con una h partida, jaja, pero el resultado es buenisimo (me refiero a dureza, no a estética, ).
    KO PROPO Helios EX-10

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  8. #247
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    quera hacer una pregunta sobre los neumaticosminetras mas numero alla es decir 30 40 50 la ruedas es ams dura o mas blanda
    1.iwaver 02 mm
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  9. #248
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    A menos dureza más blando, y más desgaste. No siempre el neumático más blando es el que va mejor.
    KO PROPO Helios EX-10

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  10. #249
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    que combinacion de durecas reconmedarias
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  11. #250
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    Como bien os dice Salt1, "No siempre el neumático más blando es el que va mejor." veamos, una miniclase teorica je.

    En los miniz se corre en distintos materiales, ya puede ser, microfibra, foam, moketa, OXIRON etc etc.
    Hoy en dia en la mayor parte d pistas se utiliza el Oxiron.
    Veamos, en la mircrofibra el foam, la moketa la reaccion d los neumaticos cn la superficie es como todos lo pensamos, es decir, a menor dureza mas agarre, x eso en estas superficies los neumaticos utilizados en la parte trasera del coche suelen ser un tanto mas blandas (menos numero) q en las delanteras(mas numero, para q el culo agarre mas q el morro y se nos vaya antes de morro q de culo.
    Xro luego tenemos el OXIRON, este material no trabaja como los demas, trabaja x friccion, es decir, agarra dependiendo la la friccion o el roce q le hace el neumatico al oxiron. Si pones un neumatico muy blando en oxiron ese coche no agarrara nada, y el neumatico se desgastara echando ostias ya q el oxiron es un "tipo lija" x decirlo d alguna manera. Al ser blando el neumatico no hace friccion cn el oxiron xro tiene un constante desgaste cn la lija. en cambio los neumaticos duros, friccionan cn el oxiron y no se desganstan tanto, a mayor dureza d neumatico mas friccion cn el oxrion cn lo cual mayor agarre, x este motivo en mi coche tngo rudas mas duras atras q alante, para q me agarre mas d culo q de morro. Claro esta, tiens un limite d dureza...si pones las ruedas d serie atras no kiere decir q vayan a ir mejor q unas 30 rayadas de gpm...lo mismo pasa en la microfibra x ejemplo, si pones unas 8 lisas atras no siempre agarran mas q unas 18 lisas, aparte q hay q tener en cuenta el factor desgaste o suciedad....q en vitoria x ejemplo cuando tenian la pista d microfibra el coche cn 8 de dibujo agarraba la ostia en los primeros 5 mintuos...luego se ensuciaban y agarraban mucho menos q las 18 lisas q se utlizaban.
    En el oxiron tambien se puede utilizar unas gomaespuma q van deluxe, cn las ruedas de serie alante (la gomaespuma no se desgasta apenas y agarra mucho) x este motivo puedes meterle alante unas ruedas bienduras para q tuerza mas sin problema de q se t vaya a ir de culo.

    Si no entendeis algo decirme q ya intentare esplicarlo d otra manera, y si me ekiboco en algo pues tambien .
    un saludo y espeor haber ayudado en algo
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