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  1. #301
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    A mí me pasó lo mismo y pensé también que lo había tratado mal, ya veo que no.
    el problema está en el diferencial que creo que tiene demasiadas holguras entre sat. y plan. y se muerden en algún momento. Y lo arreglo haciendo rodar el coche hacia atrás con la mano a la vez que presiono hacia abajo, y me funciona. A ver si empiezan a salir opciones como dif. de bolas, manguetas de aluminio y cosas así.
    No quiero coger otro dif. de serie a menos que me vea obligado.
    Las baterías pasa como con todas, que al principio parece que duran poco y a la décima carga o así está a pleno rendimiento. Y también al cogerle el tranquilo al micro no estamos gatillazo pa un lao y gatillazo pal otro que es lo que más gasta pilas.
    Saludosss a todosss.


    PD: Yo ya tengo otro nuevecito en su caja (en verde) por si hay una rotura critica.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #302
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    Ya tienen fabricadas las lipos que valen en los micro-t


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  4. #303
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    Los madriles o en un bar...
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    otro mas te has pillao??joe...
    pues mira un viaje que me ahorro a la tienda,supongo y espero que saquen diferencial de bolas,por que no es normal que pase esto...entonces no me voy a comprar unos nuevos hasta que no saquen alguno de bolas...por cierto,que metrica de destornillador usas?los tornillos de la caja del diferencial me ha sido imposible quitarlos...que pasada de lipos!!sabes ya cuanto voltaje aguanta la esc?el otro te lo has pillao en el importador?
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  5. #304
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    Segun los yankis con una celda de lipo anda practicamente lo mismo que con las 4 NiMh, por lo que te permite poner 2 lipos de 250 en paralelo, teniendo por tanto 500 milis... que no está nada mal...

  6. #305
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    No hace falta que te lo digan los yankies :D He visto el coche de cardeor y utiliza un elemento de 900 de LiPos Cyclone y dura una eternidad comparado con el original, además de pesar muy poco. Lo único es que son muy grandes, pero entran encima de la eletrónica sin problemas, y que no tenemos corte de voltaje, aunque solo es tener algo de cuidado.

  7. #306
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    He cronometrado lo que dura la bateria en un pequeño circuito que me he preparado en mi casa, con piñon de serie, coche con rodamientos, y la 5ª pila que le hago, dándole zapatilla sin parar:

    Hasta que muere definitivamente 7 minutos 50 segundos, hasta que empieza a perder prestaciones 6 minutos 30 segundos, y pasa a perder prestaciones ya acusadamente entorno a los 7 minutos.
    El motorcillo apenas se calienta y me he dado un par de hostiones con los esquinazos de las puertas y de momento resiste.
    Los amortiguadores de aceite (o similar) y mas duritos sigo pensando que son necesarios, sobre todo los traseros, al caer de los mini saltos el microt se balancea como cual renault 4 latas en circuito de kartcross...

  8. #307
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    mirar la peña como se lo curra ya...
    http://www.one18th.com/GetGallery12642.htm

    este seguro que es de españa-

  9. #308
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    ppues sinceramente.... a mi no me gusta nada como queda el micro-t con esas carrocerias... ademas, debe de hundirse el coche con tanto peso....
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  10. #309
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    Para gustos los colores, a falta de que saquen versiones buggys o carrocerias aftermarket, a mi si me gusta como quedan, sobre todo las de raids de slot tienen que quedar de la muerte...
    El peso no lo veo justificable para no ponerlas, una carroceria de slot pesa 14-15grs, por los 8-10 grs que pesará la original...

  11. #310
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    pues a mi no me gusta nada le queda como a un fraile dos pistolas. por lo menos esa carroria a lo mejor otra queda mejor pero con esa pierde totalmente la esencia de ese coche, queda muy feo.

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