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  1. #1
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    Question Cambio de piñon

    Hola soy Arturo y soy nuevo en este asunto y tengo algunas preguntas haber si alguien puede ayudarme, tengo mini z sports, pero uno de ellos perdio podencia,al parecer es el piñon se desgasto, pero como se quita? alguien tiene o conoce algun video que puede proporcionarme? saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Tienes que hacer presion hacia fuera ,ya que si el piñon es el de serie ,van a presion
    En los dos f1 mini z que tuve hace algunos años ,traia una llave para sacar los piñones

  4. #3
    Miembro Avatar de VVR
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    como bien indica @mp40 el de serie sale tirando de él hacia fuera, para insertar uno nuevo has de hacer la operación inversa. Te recomiendo que pongas de aluminio con prisionero así te aseguras que no se salga y que su vida útil sea mayor

    Saludos

  5. #4
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    cambio de piñon

    Cita Iniciado por mp40 Ver Mensaje
    Tienes que hacer presion hacia fuera ,ya que si el piñon es el de serie ,van a presion
    En los dos f1 mini z que tuve hace algunos años ,traia una llave para sacar los piñones
    mp40
    si el coche traía una bolsita con piñones de repuesto y al parecer herramienta para quitarlo,solo que he estado buscando video de como hacerlo y no encuentro, pero seguiré tus instrucciones. haber como me va saludos y GRACIAS.

  6. #5
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    Muy bien seguiré las instrucciones que uds me dan, si conoces algún video de como se hace pásamelo porfas.saludos y gracias VVR

  7. #6
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    Hola Arturo,
    lo primero que debes hacer es mirar bien el manual que viene con el coche. En el caso de que no lo tengas, descárgate el manual original de la web de Kyosho.

    Allí se explica cómo debes utilizar la llave que viene incluida con las piezas del coche, para poder extraer el piñón de motor sin dañar, por ejemplo el eje de motor.
    También verás como es mucho mejor realizar esta operación con el motor fuera de la bancada de motor, apoyando la parte posterior del eje de motor sobre la mesa en el momento de poner el nuevo piñón.

    De este modo evitarás que se te abra el motor debido a la fuerza que has de emplear al poner el nuevo piñón de motor que vayas a montar.
    También podrás ver que paredes de motor deberás montar si instalas un piñón de motor diferente al original (es decir, de mas dientes).
    David Moret / david@trp.cc
    Technical Racing Products - www.trp.cc
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  8. #7
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    Gracias David, soy seguidor de tus videos y estan muy buenos,si tengo el manual que viene con el coche, pero solo viene el inventario de las piezas de repuesto pero no dice como cambiarlo, sabes ya le cambie el piñon por uno de 7 dientes que viene con el coche, solo que queda apretado y no gira la corona tan facilmente, la bolsita trae 3 piñones y tome el mas pequeño. es normal que este apretado? saludos!!!!!!

  9. #8
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    Gracias David, soy seguidor de tus videos y estan muy buenos,si tengo el manual que viene con el coche, sabes ya le cambie el piñon por uno de 7 dientes que viene con el coche, solo que queda apretado y no gira la corona tan facilmente, la bolsita trae 3 piñones y tome el mas pequeño. es normal que este apretado? saludos!!!!!!

  10. #9
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    Hola Arturo, no es normal que quede apretado.
    Debes buscar, en la web del fabricante, Kyosho, el manual completo del chasis MR03. No se por que razón en tu manual no incluyen este apartado, pero te aseguro que en el manual completo si sale.
    Por un lado te explican como debes quitar y poner el piñón de moto con seguridad, y por otro lado te muestran una tabla con las paredes de motor (A1B1, A2B2, A3B3) que debes montar para cada piñón de motor 6T, 7T, 8T, 9T.

    Cuantos más dientes tiene el piñón de motor, más diámetro tiene el piñón. Por lo tanto, cada vez que montes piñones de mayor numero de dientes, deberás ir separando la posición del motor, de la corona del diferencial, para que no te ocurra lo que te está pasando ahora, que el piñón de motor ataca demasiado sobre la corona del diferencial.

    En tu caso debes utilizar otro juego de paredes de motor, el que te indique el manual, que te servirá para los piñones de 7T y 8T, y te quedará un último juego de paredes de motor para utilizar con el piñón de 9T.

    Si ahora llevas montado el juego de paredes de motor A1B1, deberás utilizar o el A2B2 o el A3B3. No se cual es exactamente, lo ideal es que lo consultes en el manual completo.
    David Moret / david@trp.cc
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  11. #10
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    David Moret: tienes razón,aunque no explican a detalle como quitar el piñón, en el manual SI viene una imagen de como quitarlo , seguí tus consejos así como los de los compañeros VVR Y mp40, y creo que ha quedado perfecto, puse un piñón de repuesto de 7 dientes y efectivamente lo separe un poco de la corona y listo, ha quedado perfecto ha seguir corriendo, muchas gracias por compartir sus experiencias a los nuevos en este mundo del RC. y preguntarte si tienes algún correo electrónico en donde pueda contactarte directamente para consultas y compra de los productos que promocionas.Gracias
    Arturo Hiram (Dgo.Mex)

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