***Traxxas E-Maxx***
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  1. #431
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    Pues voy a aprobar, y hare una foto, para que se pueda apreciar, a ver que me dice el compi y demas cosas y las pongo por aqui ok.

    saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #432
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    Cita Iniciado por gerardomv
    Cita Iniciado por pedro31x1crt
    entonces el que falla es el EVX2 azul, el de 16.8V no porque ese es el que tengo
    provare lo de las baterias
    El de 16.8V es color azul, el anterior de 14.4V es en color rojo y ese no presenta ningun problema, incluso puedes ponerlo a trabajar a 16.8V con baterias de 7 celdas.

    Saludos.
    No sé si es que hay varios colores, pero yo tengo el anterior, el EVX-2 de 14.4 y es amarillo.

    Un saludo.

  4. #433
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    Cita Iniciado por pritt
    Cita Iniciado por gerardomv
    Cita Iniciado por pedro31x1crt
    entonces el que falla es el EVX2 azul, el de 16.8V no porque ese es el que tengo
    provare lo de las baterias
    El de 16.8V es color azul, el anterior de 14.4V es en color rojo y ese no presenta ningun problema, incluso puedes ponerlo a trabajar a 16.8V con baterias de 7 celdas.

    Saludos.
    No sé si es que hay varios colores, pero yo tengo el anterior, el EVX-2 de 14.4 y es amarillo.

    Un saludo.
    Tienes razon, el rojo es el EVX que fabricaba Novak con la primer generacion de emaxx, el amarillo es el primer EVX-2 que no es a prueba de agua fabricado por traxxas.

    Saludos.

  5. #434
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    señores ahora si a petao del todo a explotao literal mente como un petardo sin conectar el variador le conecto la primera batería i a los segundos boom explosion seguida de humo blanco yo pensé que había salido el nuevo papa pero no era el put... variador ha ora es la gran pregunta que le meto


    gracias por todo
    pd las baterías eran de 6 elementos de jamara en stick
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  6. #435
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    Cita Iniciado por pedro31x1crt
    pd las baterías eran de 6 elementos de jamara en stick
    ¿No serian de estas las baterias?



    Pues que le metes, pues dependiendo, si quieres pasarte a lipos pues un Mamba Max y conectas los motores en paralelo o si quieres seguir con ni-mh pues busca el variador de casa o uno de los que usa el e-maxx nuevo.

    En la seccion de ventas creo que hay alguno que vende el variador del e-maxx.
    [size=6][url=http://es.wikipedia.org/wiki/STFW]STFW[/url][/size]

    [url=http://es.lmgtfy.com/?q=subir+imagenes+cochesrc]Como poner fotos en el foro[/url]

  7. #436
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    Pues ya he comprobado, la caja del emaxx entra, pero no coincide con la tornilleria del chasis gorillamaxx, mi compi, tendra que hacer una platina o algo para levantar unos milimetros la caja y poco mas, pero asi simplemente no entra.

    Una putada.
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  8. #437
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  9. #438
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    Pedro, cuando pueda te doy el variador y los motores que le he quitado al e-revo, no los voy a necesitar, ya le he montado el MMM y el 7XL con 6S y va que se las pela, ja ja ja.

    Un saludo y dame un toke.
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  10. #439
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    Cita Iniciado por genius55
    Pues ya he comprobado, la caja del emaxx entra, pero no coincide con la tornilleria del chasis gorillamaxx, mi compi, tendra que hacer una platina o algo para levantar unos milimetros la caja y poco mas, pero asi simplemente no entra.

    Una putada.
    @Genius, a mí tampoco me coincide la tornillería original de la caja de Emaxx con la del G2R... ni si quiera con la del REVO original nitro... pero vamos... que a base de enroscar... entraron los tornillos donde no había hueco ninguno en el plástico negro de las cajas...je XD XD XD (Ayudó la dremmel... je)

    A ver si mañana puedo y hago unas afotos...

    Me estoy acordando que una de las cajas que tengo SI que lleva una pletina para levantarla unos milímetros.... pero la de EMAXX original, no...

    Saludos
    chapas
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  11. #440
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    pues me vendria de perlas, saber como lo has echo, para explicarlo al compi, y si es con fotos mejor aun.

    muchas gracias fiera.
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