E-maxx bloquea diferencial central??
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  1. #1
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    E-maxx bloquea diferencial central??

    Pues eso, pienso en los monsters de 2 motores que tienen 1 motor por cada eje cuando empanzan una de las transmisiones consiguen sacar el coche del apuro.
    Como ejemplo decir que lo pones a subir un muro de frente a 90º y cuando las ruedas delanteras empiezan a derrapar sobre la pared las traseras los siguen levantando hasta ponerlo a 90º casi pegado a la pared sin volcar. Todo esto saliendo en parado pegado al muro sin coger carrerilla.
    Ahora bien, como el e-maxx tiene 2 motores centrales atacando a la misma transmisión, ¿podría hacer lo mismo el E-maxx?. ¿Cuándo derrapan las delanteras las traseras empujan ó pierden todo el par porque lo ganan las delanteras?.
    ¿Al empanzar trialeando bloquea el diferencial central?.

    Perdonad sino se entiende bien ó no empleo las palabras técnicas adecuadas.

    Otra cuestión:

    Tengo en proyecto comprar el e-maxx 3905 y pasarlo a brushless y necesito unos consejos.
    El coger el 3905 es porque veo que ya viene reforzado y el 3906 no encuentro a nadie que no haya roto de todo y se haya gastado un montón de pelas más en adecuarlo.
    Me gusta el tema waterproof pero me corta el que tenga 1 sóla velocidad.
    Como se le puede poner opcional, ¿merece la pena la 2ª velocidad?.
    Al meter brushless sigue siendo igual de eficaz tener una 2ª ó por potencia bruta del motor ya es prescindible.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    El E-Maxx NO tiene diferencial central.

    La primera velocidad del Maxx sólo merece la pena si piensas trialear con él.

  4. #3
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    No tiene diff central, sino sleepper asi que si que tracciona.

  5. #4
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    Muchas gracias,

    Para Atreyu, la verdad es que si me gustaría que fuera ambivalente y se pudiera trialear y cañear con él.

    Para Xavi89, ahora me queda más claro para que sirve el slipper.

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