Truggy MT2 outrunner DD.
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  1. #1
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    Truggy MT2 outrunner DD.

    A ver que os parece el proyecto que he acabado tras varias horas de curro y de darle vueltas a la cabeza.

    Es un 1:10 nitro pasado a brushless con la peculiaridad de que he eliminado bancada, piñón corona y embrague colocando un motor outrunner directamente entre los palieres centrales (direct drive). Esto le quita peso y un montón de masa rodante.



    Salu2.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Re: Truggy MT2 outrunner DD.

    Cita Iniciado por VWT4
    A ver que os parece el proyecto que he acabado tras varias horas de curro y de darle vueltas a la cabeza.

    Es un 1:10 nitro pasado a brushless con la peculiaridad de que he eliminado bancada, piñón corona y embrague colocando un motor outrunner directamente entre los palieres centrales (direct drive). Esto le quita peso y un montón de masa rodante.



    Salu2.
    El diablo cuando se aburre, mata moscas con el rabo... y Don Vicente se curra unos inventos que son la releche!!! :D

    Por cierto... queremos un vídeo XD

  4. #3
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    eso eso queremos video,por cierto que pesa este?
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  5. #4
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    vaya pinta tiene ese motor out ...
    no sufrira mucho el motor ??
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  6. #5
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    vwt4 quieres decir que con una sola lipo de 11.1v no te moveria bien este conjunto?y de paso rebajas unos gramos,supongo que le has metido 2 por la compesacion del coche verdad,bueno esto es lo mas parecido a una camioneta 4x4 que de momento en el mercado no existe electrico claro esta,tendrias que hacerlos en cadena ,saludos.
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  7. #6
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    Cita Iniciado por Miss_MiniZilla
    eso eso queremos video,por cierto que pesa este?
    Lo del video lo veo dificil a no ser que sea con la cámara del teléfono movil y la ayuda de alguien....

    El peso con dos lipos 3S 2500mA en paralelo está en los 2200gr.


    Cita Iniciado por rovico
    vaya pinta tiene ese motor out ...
    no sufrira mucho el motor ???
    Hombre, sufrirá lo necesario, según me de cada día

    Leo en tu firma "E-MTA-4 :: Mtroniks Truck+Feigao 8Lx2 " , supongo que serán dos variadores para dos motores, recuerda que un variador brushless solo puede llevar un motor.


    Cita Iniciado por Miss_MiniZilla
    vwt4 quieres decir que con una sola lipo de 11.1v no te moveria bien este conjunto?y de paso rebajas unos gramos,supongo que le has metido 2 por la compesacion del coche verdad
    Si, he puesto dos para compensar el peso y porque caben, asi tengo más autonomía.
    En realidad una sola lipo puede mover bien el coche si ltiene una descarga lo suficientemente alta, ahora ya hay lipos de 50C.

    Salu2 y buenas digestiones....
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  8. #7
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    con 2200kg esto vuela seguro,y con dos lipos pasas el finde entero ,a ver si hpi se fija en estas conversiones de una vez,4x4, poco peso, una bateria y duro como una piedra,saludos.
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  9. #8
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    joder como te lo curras vwt4, lo que no entiendo es como has acoplado los ejes y como es que el outrunner tiene dos ejes, uno por cada lado, y al no llevar desmultiplicacion como hace una corona y un piñon,... no fundiras el motor?
    saludos y ya nos contaras como va el bicho fiera
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  10. #9
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    Hola Vicente
    Yo pienso lo mismo, al ir directo todos los movimiento raros de la ruedas las pasas al motor, explicanos algo que no vemos, por cierto como llevas los supermaxx? ya te he visto por los foros.

    Un saludo
    Supermaxx forever
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    TLR 8ight-e

  11. #10
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    Cita Iniciado por maxkarmona
    lo que no entiendo es como has acoplado los ejes y como es que el outrunner tiene dos ejes, uno por cada lado, y al no llevar desmultiplicacion como hace una corona y un piñon,... no fundiras el motor?
    Los outrunner se pueden abrir para limpiarlos y el eje se puede mover también. En este caso lo he puesto de forma que sobresale por los dos lados y es ahí donde enganchan los CVDs.

    Respecto la desmultiplicación simplemente hay que calcular que kv vas a necesitar para un voltaje determinado, en este caso es un motor de 1050kv y comparado con uno de unas 5000kv que llevaba antes con piñón y corona da las mismas vueltas.

    Cita Iniciado por jesustmaxx
    Yo pienso lo mismo, al ir directo todos los movimiento raros de la ruedas las pasas al motor, explicanos algo que no vemos, por cierto como llevas los supermaxx? ya te he visto por los foros.
    Desde luego no hay embrague ni slipper que amortigue los tirones de la transmisión, por eso la idea es uasrlo solo en camionetas y crawlers, en monsters da un poco de palo.

    Los supermaxx perfectos, al final me he quedado los dos, uno con un RacerX y chasis bajito Gorilla y otro más "basher" con el chasis Lightning y la EXT.

    Un saludo.
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