Cen genesis, nemesis
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    Muchas gracias, pero precargas??? nosé a que te refieres, y da igual la marca de la silicona? por cierto, espero que no salga muy cara la silicona, puesto que probar con 20 y luego vaciar y llenar con una de menos densidad!!! ja, en fin, espero que no me salga cara la broma, gracias, muchas gracias.
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  3. #622
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    Hola señores, ante todo feliz año 2009 a todos, os queria plantear una pregunta sobre mi genesis y es que tengo un problema, os cuento, cada vez que ruedo con él, me parte las bujias, vamos que una bujia nueva me dura alrededor de media ora, y me tiene un poco amargado, porque cada fin de semana que lo cojo son dos o tres bujias que gasto y no creo que sea normal, aver si alguno de ustedes me puede resolver esta duda, muchas gracias
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  4. #623
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    has abierto algua vez el motor
    si esasi le faltara una arandela en la camara

  5. #624
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    Hola ATX, en el caso de que no lo hayas abierto, a mi hermano le pasaba igual con su kyosho GIGA, bueno, el caso fue que le abrio la aguja de alta y se le quitó el fallo del ROMPE BUJÏAS, le pasaba lo mismito que a ti, ponía bujias cada 30 minutos, así que imagina, pues lo dicho, revisa la regulación del alta y abre sin miedo, a ver si se te quita a ti tambien, FELICES FIESTAS A TODOS LOS MONSTER!!!!!!!!!!!!!!
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  6. #625
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    Muchas gracias chicos por las respuestas, esta tarde he abierto el motor y creo que si, que le falta una arandela, solo tiene 2, asi que le pondre una mas aver como va y tambien le mirare las abujas de altas. gracias :D
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  7. #626
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  8. #627
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  9. #628
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  10. #629
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    hola mu wenas a todos feliz año,soy nuevo aki, me e comprado nuevo el genesis gst y es impresionante !!! tengo unas dudas la 1ª es q se cala e probao subirle el ralenti y bien pero x ej.en el siguiente deposito se vuelve a parar?. la 2ª es el alta esta como viene d casa y d 3/4 d gas asta tope es nulo y la ultima es q le cuesta mucho salir tengo q dar medio gas pa q salga no se si es asi en los monster .gracias

  11. #630
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    lo mejor para carburarlo es que lo pongas en una banqueta o sin ruedas es lo mejor ya que asi le das y cierras gas abres cierra gas las veces que sea de esta forma te das cuenta si es que se ahoga o esta subido de viueltas el relentin sacas el filtro de aire y veras el barrilete abre el relentin hasta que veas que el barrilete esta cerrado del todo una ves hecho cierra poco a poco el relentin hasta que veas que el barrilete tiene una apertura de menos de 2 milimetros el de baja lo cierras del todo y lo abres 5 vueltas completas el de alta lo cierras del todo y lo abres 3,5 vueltas o 4 veltas completas con esta configuracion se parte para empezar a carburar unos con esto ya esta listo solo a dar un toque aqui y alla

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