Duda Revo
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Tema: Duda Revo

  1. #11
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    Oye... q bajo es ese revo del video no? parece mas bien un Truggy de esos del estilo al MT2 o hellfire de Hpi... lo tendrá el tio muy bajado de suspensión...

    En cambio este... q maravilla de suspensión:
    http://video.google.es/videoplay?doc...1515170&q=revo
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    j acator q tu savage ahora esta casi mas bajo, todos lo comentamos el dia d la kdd q lo tienes super bajo. je

    un saludo tio
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  4. #13
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    Aparte de la magnifica suspension mira que buen tiron tiene el motor de serie

    http://video.google.es/videoplay?doc...65057653054532
    [size=7][b]REVO [i][color=red]3.3[/color][/i] [/b][/size]

  5. #14
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    Mira la unica forma de comprobar realmente cual tiene mas aceleración.. es midiendolo.. pq yo veo q el savage de serie tira igual sobre ese tipo de pavimento... en fin... como ya he dicho quien tenga tiempo y aparatos de medición que mida la aceleración de el savaga y el revo.. y q resuelva nuestras dudas... para q seguir discutiendo...

    Karkas.. ese esta mas bajo q el mio... yo lo unico q he hecho para bajarlo es cambiar la posición del muelle... ni he recortado amortiguadores ni nada...
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  6. #15
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    O como tu dices Acator o habiendo tenido los dos modelos,que es mi caso y te aseguro que tira mas el REVO.(estando los dos de serie claro esta)
    [size=7][b]REVO [i][color=red]3.3[/color][/i] [/b][/size]

  7. #16
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    Cita Iniciado por Polonskie
    O como tu dices Acator o habiendo tenido los dos modelos,que es mi caso y te aseguro que tira mas el REVO.(estando los dos de serie claro esta)
    Savage X VS REVO 3.3 y digo yo.. si tenias un Savage X... por que te cambiaste al revo?
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  8. #17
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    Pues un savage x no he tenido nunca pero si un savage 25,y lo cambie por querer probar algo nuevo,tanto en conduccion como en mecanica.
    [size=7][b]REVO [i][color=red]3.3[/color][/i] [/b][/size]

  9. #18
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    Entonces no me comprares... cuando pruebes el Savage X hablamos... cambia... creeme. el motor da mas tirón... y las suspensiones el chassis rebajado... cambia.. en fin... cuando veas a un hermano savagero con un X de serie probad a echar un pique con tu revo 3.3 de serie..

    otra cosa... para trialear lentito.. como en el video del revo ese por las piedras... hay q cambiarle la campana? asi tiene mas fuerza en parado no? q hay q ponerle una de mas dientes o menos? yo tengo un de 15 creo puesta y otra de 18 q me venia con el coche... supongo q ademas de eso.. una silicona de amortiguadores menos densa no??
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  10. #19
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    mira la campana seria = q el los platos d una bici, y la corona = q los piñones de la rueda trasera.

    saludos
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  11. #20
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    Tenia en el savage un picco .27 que tiene muchisimo mas tiron que el motor de serie del X,respecto al comportamiento,pues si,claro que habra mejorado el savage al tener el centro de gravedad mas bajo...pero no deja de ser un chasis vertical,y para que quede de puta madre ya tenemos que estar hablando de modificaciones.

    Y para trialear con el savage,lo que haria es cambiarle la corona por una de mas dientes(te saldra mas barato que no una campana),subir la suspension y poner una silicona menos densa como tu bien dices.
    [size=7][b]REVO [i][color=red]3.3[/color][/i] [/b][/size]

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