"Encuesta": coche que usais; piezas que rompeis ,
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  1. #251
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    Sobre las zapatas, la solucion es pillar una lima y limar la cara más gruesa, (generalmente la que se apoya en la parte del volante) de esta forma conseguimos que las partes encajen bien, que los muelles enganchen sin forzar en el vástago y que las zapatas no sobresalgan de su alojamiento
    Saludetes
    Josep María Pujol
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #252
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    Savage X unos 6 litros gastados y por ahora solo tengo la carroceria con un montón de rajas, arañazos y dobleces (pero todavia no le falta ningun cacho) lo demás todo entero.

  4. #253
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    Mi Savage SS 4.6, es una piedra, se como una piñas como un señor, pero la carrocería y la barra antivuelco (tengo la de serie) deben de estar echas de otra pasta, porque están como si hubieran pasado por ellas varias guerras. :D .

    Un saludo y ha cerrar las altas, que por 20 o 30 grados arriba no pasa nada :wink:

    P.D: No me hago responsable de los daños que ocasione, hacer caso al último comentario :D
    [size=4]En Carral, maximizamos.[/size]
    [size=3][color=red]No siempre ganan los mejores.[/color][/size]

  5. #254
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    PUES YO DESCUBRI QUE NO ERA SUMERGIBLE, :D

  6. #255
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    soc primero biembenido al foro y despues claro tio que no es un submarino es un coche para correr y volar aun pero el agua no es lo suyo
    salu2 y lo dicho biembenido
    coches: MBX6T ,siim racing , rb sw7 21 L2G , sanwa m11
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  7. #256
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    yo en mi mamooth me he cargado los piñones de ataque de los diferenciales (si los 2) pero me dicen que poniendo los de kiosho solucionado tenias razon cazorla se rompen.
    salu2
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  8. #257
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    Cita Iniciado por JMPujol
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    Savage, Pues se ha salido el tornillo de ajuste de 2ª velocidad
    Resultado lacorona de 1ª, el muelle y el tope del muelle
    Los vastagos de amortiguadores se doblan con bastante facilidad
    Cita Iniciado por JMPujol
    Del Seat León (bycmo de Altaya) ... Casi todo el coche
    Savage HPI: Un vástago de amortiguador, coronas cantidad, engranajes del cambio interior, embrague de uña interior (perdida de tope, muelle y tornillo regulador), todos los engranajes de la marcha atras, carburador, una llanta.
    RS4 3 EVO HPI: Ninguna rotura, cambios normales por desgaste, incluido motor y zapatas de embrague y tubo de escape.
    Savage 25 rtr: Tubo de escape, Depósito de gasolina (no se habría salvado ni con un cubre depósitos :cry: )
    Savage 25 RTR (ahora .28 )
    Las zapatas de embrague han quedado deshechas (literal)Los trozos se han pegado a la campana
    Vasos de tracción centrales de los diferenciales
    Piñones de ataque de ambos diferenciales gastados
    Coronas de ambos diferenciales gastados
    Rodamientos varios de diferenciales y campana.
    Bancada de motor con roscas pasadas
    tornillos pocos quedan de origen(debo mirar, pero creo que ninguno, je)
    Cambio de motor original, por un SH .28 P3
    De cuando en cuando los vástagos de amortiguación se deben enderezar en el tornillo
    De momento eso, que no es poco.
    Nueve meses de uso a razón de 6-8 litros de combustible al mes.

    Saludetes
    Me ha decepcionado el SH .28 P3, aparte del rodaje, no ha vuelto a ir bien. (cuento como inservible)
    un par más de depositos.
    Saludetes
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  9. #258
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    pues yo tengo ese motor y no tengo ninguna queja de el la verdad te lo puede decir mucha gente que lo a visto eso es que as tenido mala suerte con el ahora prueva el p6 que es la ostia
    salu2
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  10. #259
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    Savage XL y he roto 2 coronas, deposito de gasolina, y tengo que decir que solo salgo a dar saltos y reventar el coche pero no se rompe el cabron!
    Roberto Garcia
    >Xray 808 Luxury<
    >RB C6 T7<
    >Siim PGR .21<
    >Siim .21 SB<

    "Team RoberPower"
    Yo me patrocino a mi mismo, que pasa!!

  11. #260
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    si tango pero lo de tu deposito yo aun no me lo esplico como coj.... doblaste el chasis de dentro hacia fuera increible
    salu2
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