Estabilidad en el Mad Force
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  1. #11
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    Bueno, sigo contando cosillas. Hay que tener muy claro que una cosa es la dureza del muelle y otra la altura a la que ruede el coche, son 2 reglajes distintos. Puedes poner unos muelles duros como piedras y hacer que el coche vaya a ras de suelo. Lo que es completamente cierto es que un coche tiene que tener recorrido de suspensión tanto en extensión como en compresión.

    Con respecto a las estabilizadoras... no pongo fotos porque soy un completo desastre y todavía no lo he conseguido (joder con lo fácil que es cortar y pegar no sé porqué aquí nos andamos con historias). Bueno, el caso es que técnicamente hacerlas está tirado ya que no es más que doblar cuerda de piano. La verdadera gracia está en calcular el espesor del alambre, su elasticidad y las dimensiones. Eso es complicadillo, requiere hacer pruebas y saber qué estamos haciendo en cada momento.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    sabes alguna pagina de alguna marca o algo asi o en tower que simepre ahy de todo domde pueda ver una fotillos dime mas o menos??? :D

  4. #13
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    Que yo sepa Bennett y ESP fabricaban, o fabrican chasis, barras estabilizadoras, transmisiones y demás para el Cold Buster.
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  5. #14
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    keko de todas formas el finde que biene lo vamos a probar in situ vamos a ver lo que podemos hacer tu no te preocupes que eso lo vamos a hacer funcionar a las mil maravillas ok.
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  6. #15
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    Bueno pues muchas gracias a todos voy a probar a poner un aceite de 25 que el de ahora es de 100 y ha comprar los muelles amarillos que son las blanditos, a ver que pasa.

    Saludos y gracias a todos.

    Sergio.

    P.D. Alberto este fin de semana no puedo quedar, el siguiente Dios dira.
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  7. #16
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    yo tambien pensabva ponerle eso exactamente, en cuanto lo pruebes comenta nos lo.

  8. #17
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    Es que yo veo que la gracia de este coche es que el coche pesa (no se decir si pesara mas o menos que otros)pero al llevar los ejes rigidos lleva mucho peso que no estan soportando los amortiguadores,por lo tanto necesita una suspension mucho mas blanda que cualquier otro coche "convencional".
    Piensa globalmente,actua localmente.

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