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  1. #31
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    OK,gracias por aclararme lo del EPA, yo me fije que la direccion del savage no permitia el maximo desarollo del servo, pero claro novato de mi lo deje a tope pensando que haria mas fuerza. Ahora mismo lo regulo no vaya hacerle pupa a mis protech de 12,5kg y 8,5kg con piñones metalicos. Eso si el de 12,5 es un poco lento el chico, pero son 12,5kg,.
    Saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    Lo acabo de regular y tengo una duda, lo he dejado en la direccion con un 80% de recorrido.¿es muy poco recorrido? y una duda mas, me permite ponerle un 125% de recorrido al servo, lo que supongo que lo forzara no? Para regular la frenada lo puedo poner a mas fuerza y recorrido no?
    Savage Axial .32,Vantage, GPM, Integy, Hot Racing, 3 vel...

  4. #33
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    Cita Iniciado por X-Joker-x
    Que es eso de que sea sintetizada y spectrum?¿?
    Las sintetizadas permiten sin utilizar ningun cristal variar la frecuencia de emision y recepcion en un rango determinado.

    Las spektrum modulan a una frecuencia muchisimo mas alta 2,4GHZ(24.000MHZ). Al tener una frecuencia tan alta la longitud de onda disminuye mucho, por lo que usan antenas de unos 5-7 cm y lo mas importante, permiten usar 108 frecuencias que la emisora elige automaticamente.

    Saludos
    Traxxas Revo
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  5. #34
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    Joer no veas con las emisoras... he leido no se donde que el tema spectrum iba a mejorar mucho en poco tiempo...
    E-Revo Brushless

  6. #35
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    Cita Iniciado por X-Joker-x
    Joer no veas con las emisoras... he leido no se donde que el tema spectrum iba a mejorar mucho en poco tiempo...
    Por ahora ya estan sacando los modulos y receptores de nueva generacion. Los de ahora debian de ser algo lentos.

    Saludos
    Traxxas Revo
    Monty 221 Ti Disc
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  7. #36
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    Cita Iniciado por RAPTOR_BCN
    la xs-6 tiene cuenta vueltas???

    explica, explica

    saludos
    Wenas,

    Joer lo q ha corrido este post :D

    Por lo q he leído las consultas sobre la XS6 ya están resueltas exceto esta.

    Te comento RAPTOR_BCN, la XS6 tiene la función de cronómetro. Yo tengo programado el botón auxiliar para activar el crono. Cada vez q lo pulsas se inicia una "nueva vuelta" y el tiempo empieza a correr. Es muy útil como cronómetro con la ventaja de no tener q soltar la emisora en ningún momento ya q se activa/desactiva con el botón auxiliar.

    En cuanto al Spektrum, no soy un experto, lo q hace es q haya un "diálogo" emisora receptor y éstos se sincronizan de forma automática. Además de esto la ventaja del Spektrum es q "busca" frecuencias libres y se sincroniza con el receptor. Incluso en funcionamiento, si detecta interferencias, busca una frecuencia libre y sincroniza de nuevo el receptor.

    Además ahora están sacando sistemas de telemetría (velocidad del vehículo, temperatura, régimen de rpm) a tiempo real q van con el sistema Spektrum. Vamos q a tiempo real puedes ver en la pantalla de tu emisora la velocidad del vehículo, temperatura y más cosas, eso si, dejándote en caja un buen pico.

    Salu2
    Liquido todo lo q tengo de Mini-Z
    Si eres incapaz de escribir medianamente bien usa un corrector ortográfico q son gratis cojo...

  8. #37
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    Y para muestra de lo del spektrum un boton:

    http://www.cochesrc.com/foros/post-492553.html
    ¿¿quien quiere una carretera pudiendo abrir cada uno su propio camino??

    ->savage X de serie con vista en vivo desde el coche jejeje

  9. #38
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    Cita Iniciado por radiobcn
    Cita Iniciado por RAPTOR_BCN
    la xs-6 tiene cuenta vueltas???

    explica, explica

    saludos
    Wenas,

    Joer lo q ha corrido este post :D

    Por lo q he leído las consultas sobre la XS6 ya están resueltas exceto esta.

    Te comento RAPTOR_BCN, la XS6 tiene la función de cronómetro. Yo tengo programado el botón auxiliar para activar el crono. Cada vez q lo pulsas se inicia una "nueva vuelta" y el tiempo empieza a correr. Es muy útil como cronómetro con la ventaja de no tener q soltar la emisora en ningún momento ya q se activa/desactiva con el botón auxiliar.

    En cuanto al Spektrum, no soy un experto, lo q hace es q haya un "diálogo" emisora receptor y éstos se sincronizan de forma automática. Además de esto la ventaja del Spektrum es q "busca" frecuencias libres y se sincroniza con el receptor. Incluso en funcionamiento, si detecta interferencias, busca una frecuencia libre y sincroniza de nuevo el receptor.

    Además ahora están sacando sistemas de telemetría (velocidad del vehículo, temperatura, régimen de rpm) a tiempo real q van con el sistema Spektrum. Vamos q a tiempo real puedes ver en la pantalla de tu emisora la velocidad del vehículo, temperatura y más cosas, eso si, dejándote en caja un buen pico.

    Salu2
    lo malo que le veo yo al crono este, es que no es muy fiable ya que le tienes que ir dando tu y unas vez le puedes dar un poco antes y otras veces un poco despues, lo del spektrum ya es otro cantar pero yo por lo menos voy a esperar a que baje de precio

  10. #39
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    Hombre está claro q un sistema de telemetría no es, pero para controlarte tu mismo los tiempos no va mal del todo.

    Salu2
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  11. #40
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    claro,eso es para orientarte mas menos,te podras ir 1" pero no 3 ni 4...
    NO GANA EL QUE MAS CORRE.SINO EL QUE MENOS TROPIEZA!!!!

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