Raptor 1/8 Monster (PRP)  *VIDEOS Y FOTOS* Despiece pag. 18
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  1. #131
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    os pongo una fotillo de mi raptor



    saludos
    Raptor.25
    Graupner xr-3

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #132
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    jepo, enhorabuena por tu compra.
    Es muy buen coche, si tienes alguna duda, problema o consulta, ya sabes, a preguntar.

    Un saludo
    *Traxxas E-Maxx /*Traxxas Revo 2,5 /*Minimonster rct K2 /*Xmods Supra /*Iwaver 04 /*Touring 1/10 .15 Team Infinity /*Tamiya F350 High Lift
    -Futaba 3pk Titanium Black-
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  4. #133
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    "A ver si nos animamos todos y vamos poniendo fotos de nuestros RAPTOR desde diferentes vistas, y si no me las enviais a mi email, junto con vuestro nick en este foro y yo me encargo de ponerlas"

    Un saludo
    *Traxxas E-Maxx /*Traxxas Revo 2,5 /*Minimonster rct K2 /*Xmods Supra /*Iwaver 04 /*Touring 1/10 .15 Team Infinity /*Tamiya F350 High Lift
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  5. #134
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    Este es el resultado de nuestra primera salida al campo en serio:

    Coche del colega:Las dos llantas delanteras cascadas(menos mal que teniamos repuesto je,je),tirador de arranque (se quedo con el en la mano),algunos tornillos flojos.

    Mi coche:Algun esollon por aqui y por alli,y un par de tornillos flojos.

    Otro asunto al desmontar la amortiguacion y quitarle el muelle,el amortiguador no recupera nada,no se si es que debe ir asi o el aceite que lleva es demasiado ligero.
    Hoy saldremos al campo si el tiempo nos deja y le hemos puesto a los amortiguadores traseros un 400 y los delanteros como estan.A ver como se comporta el bicho .

    Y por ultimo agradeceria la direccion de algun sitio donde haya ruedas y llantas aptas para el raptor y que sean algo mas resistentes.

    Saludos

  6. #135
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    DEMON42, el aceite de los amortiguadores es cierto que es demasiado ligero, por eso no recupera, a mi me pasa lo mismo, me aconsejaron echarle de 1000, pero todavia no se lo he puesto, ya avisaré cuando lo ponga,
    Lo de quedarse con el tirador en la mano, es porque al arrancar, tirais hasta el final, y no hace falta tirar tanto, con un poco basta.
    Lo de la llanta cascada si que es mala suerte, tambien habría que ver como ha ocurrido eso, a mí me ha pasado en la delantera derecha, pero fué por un golpe en seco a toda velocidad contra un filo de hormigón, como lo solucioné, pues muy sencillo, lo pegué con loctite, y una vez seco, le heché loctite por encima a la raja que ya esta pegada, y acontinuación antes de que secase, le heché bicarbonato, y el loctite en contacto con el bicarbonato se pone como una piedra.
    A mi me ha ido muy bien, te lo recomiendo.

    Un saludo
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  7. #136
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    ops: Bueno colegillas yo aun sigo igual no hay manera de arrancarlo ni que se quede al relenti ya me estoy cansando....chiemsse como dijiste que tenias tu las agujas dime las vueltas a partir de estar cerradas las dos a mi me an dicho que la de bajas a 2 1/2 y la de altas a 3....saludos

  8. #137
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    Damemo, yo llevo más o menos 2 1/2 la baja y 2 1/2 el alta, mirate la bujia a ver si esta bien, yo llevo una del 6.
    A mi ahi veces que no me arranca a la primera, y le subo un poco el trim en el mando y empiezo a tirar, y una vez que arranca se lo bajo.
    De todas maneras lo de las agujas es orientativo, date cuenta de que eso depende de la temperatura ambiente, la humedad, etc...
    Yo vivo en Algeciras, y hay mucha humedad, eso tambien influye en la carburación.
    Lo dicho intentalo subiendo un poco el trim, a mí siempre me funciona.

    Un saludo.
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  9. #138
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    Chiemsee,yo el rodaje lo hago con la radio apagada y que quieres decir con eso del trim?

  10. #139
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    Damemo, no has hecho todavia el rodaje?
    La posición de las agujas que te he dicho, es una vez hecho el rodaje, así es como lo llevo yo.
    El trim es una ruedecita que esta en el mando y es para regular la dirección y para regular el servo del acelerador-freno, a mí cuando me cuesta un poquillo arrancar, el trim del acelerador lo subo un poquitin, y le doy un par de tirones al tirador y me arranca muy bien.

    Un saludo
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  11. #140
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    Gracia por tu contestacion Chiemsee13 y tomare buena nota de tu remedio casero.
    En cuanto al aceite con el 40 se nota un monton el coche se pega mas al suelo y en las curvas se puede forzar un poco mas la inercia de giro que se pega como una lapa(ayer solo lo volque un par de veces).
    Y si le pongo un 1000 atras que nº le tengo que poner a los delanteros.

    Para arrancar el coche yo utilizo un truquillo que he leido por ahi y que de momento no me falla.

    --Primero aflojo un poquito la bujia y le doy unos tirones para desahogar el motor(luego la vuelvo a apretar).

    --Ahora con un dedo tapo la salida del escape y vuelvo a tirar un par de veces(se ve como entra combustible al carburador).Solo la justa porque sino se llena y se vuelve a ahogar el motor

    --Pongo chispo(bien cargado)tiro y,al segundo o tercer intento motor arrancado.

    Saludos 8)

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