Raptor 1/8 Monster (PRP)  *VIDEOS Y FOTOS* Despiece pag. 18
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  1. #321
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    hola kazi muelle de retorno no llevo pero le puse una goma de pollo y si hace el retorno bien,el servo de gas/freno es de 9 kilos,,tu las agujas como las llevas es para hacerme una idea y empezar a regular de nuevo,,Pedro me dijo que la de bajas a 2 1/2 y la de altas a 3,como las llevas tu,plis
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  3. #322
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    pues en eso ando siempre, entre dos y media y tres, antes de seguir tocando revisa el embrague
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  4. #323
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    a ti asi no se te calienta por que con mi termometro estando asi las agujas se me pone a 130º o mas,,,y el embrage puede ser lo de que se quede revolucionado??
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  5. #324
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    hola a todos espero k os vaya bien el coche.


    el mio va de fabula y sobre todo a hora k le e pillado a pedro un vx para la direccion. y unos amortiguadoes.


    pero mi unico problema es que l coche cuando salta rebota demasiado en el suelo.y no se puede ir dando saltos asi.

    incluso el chasis llega a tocar en el suelo y no es plan, mi pregunta es la siguiente .
    como **** consigo k el coche no rebote??
    es que parece ua pelota canvio la densidad los muelles como por favor si alguien lo sabe que conteste se lo agradecere mucho gracias

  6. #325
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    Q ue densidad llevas en los amortiguadores,,,,,,,,,,,,,
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  7. #326
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    el coche puede quedar revolucionado si las zapatas no cierran bién ya que siguen ocando la campana, Damemo 130º tampoco es nada exagerado, en el prospecto del motor de HPI que es muy parecido, ya pone que el regimen de trabajo de estos motores es de 110 a 120º, lo que me mosquea mas es eso que se te quede revolucionado, si no lo arreglas no se podrá carburar bién el coche.
    Josanpo, por lo que he provado las siliconas entre 300 y 400 son las que van mejor para el monster, o al menos a mi, parece que vayas sin silicona y que lo unico que actue sea el muelle, ya que manda huevos que te llegue a tocar el chassis al suelo, abre los amortiguadores y echales un vistazo.

    Alex.
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  8. #327
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    Oye kazi, a ver si me explico,ayer probando de nuevo veo que el carburador al cerrar hace un ruido como si expulsara aire donde el fuelle que lleva el deslizante no se si tendra algo que ver,,,hay dentro creo que lleva como unas juntas puede ser que no me funcione bien el carburata,,,lo de las zapatas mañana las cambiare ya que las que compre en interkids no son iguales a las que tenia antes estas no tocan en el eje ya que son mas delgadas,,, ya no se que puede ser ,,,,si el embrage,carburata,gasofa como siga asi no voy a poder ir a collbato y me hacia ilusion

    http://store.savagess.com/product_in...fa4c122b0b3194
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  9. #328
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    acite si k lleva pero no se que densidad el aceite es l que lleva el amotiguador cuando lo comprado .

    por k rebotara tanto ?????

  10. #329
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    mira tambien en la tapa los tetones de goma que lleva puede ser que alguno los tengas rajados y pierde compresion el amortiguador y si puedes cambiale el aceite tu a los amortiguadores y asi ya sabras que dureza le vas a meter cuanto mas densidad mas dura se te quedara la amortiguacion,pero por experiencia no te lo aconsejo se queda demasiado rigido,350 o 400 de densidad te ira de fabula,,salu2
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    Bueno el domingo ya pude carburar creo que bastante bien el motor,y ya no se queda revolucionado y aguanta bien el relenti,por la tarde cambie las zapatas y muelles del embrage pero aun tengo que probarlo ya os comentare como va,,,,otra cosa yo llevo los discos de freno del savage el de triple mordaza pero se gasta bastante pronto el ferodo que lleva y tengo que ir apretando los tornillos para que frene,hay alguna opcion mejor para mayor eficacia en frenos para el Raptor,,,,salu2
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