Revo
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Tema: Revo

  1. #381
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    Gracias correcaminos y calibra3. Estoy un poco pez en el tema. ¿Me podriais decir que es el slipper y para que sirve y como hago paga bajar el coche a lo maximo tal y como me decis? y otra pregunta, cuando vaya a comprar unas llantas y neumaticos ¿que diametros tienen cada una de ellas o que medidas tienen?

    Gracias y saludos.
    r/c adicto

    TAMIYA TNX NITRO
    REVO 3.3

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #382
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    hola jaume, si quieres ganar velocidad pon una corona pequeña y si quieres ganar aceleración corona grande y lo contrario con la campana; es como el cambio de marchas de una bici.
    Yo para cambiar la corona quito los cuatro tornillos que sujetan el motor a la bancada, y para atacarla se tienen que aflojar los dos tornillos que lleva en la bancada, entonces ya se puede mover el motor y atacar la corona.
    salu2
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    Traxxas REVO

  4. #383
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    hola buy buenas
    pos tras una extensa limpieza estoy montando el coche
    e puesto la corona de 54 con la campana de serie
    la gran pregunta es:
    como se ataca el motor a la corona???????????????????????????????????????????? ???
    no ay sitio para mober el motor
    es muy urjente ya q si no ataco el motor no me dara tiempo a tener el coche listo para este finde
    aver si algien me puede echar una mano para atacar el motor
    salu2
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  5. #384
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    juer jaume tio ,pues como se atacan todos los motores,lo unico que cambia el revo de los demas monster,es que puedes regular la altura,es muy sencillo,
    1 encajas el motor y metes los 2 allen
    2 apretas los allen si llegar apretarlo del todo.
    3 el tornillo que queda justamente fuera,veras que motor sube y baja y hay es cuando regulas el ataque de campana y corona,,,,una vez lo tengas apreta sin piedad...como si le estubieras cojiendo el culo a tu xurry....
    es muy facil a ver si te pillo mañana en el msm y te lo explico....
    un saludo...
    Muerto mataooooo

  6. #385
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    bueno pos anoche tras darle muchas bueltas asta las 2:30 de la madrugada
    llege a la conclusion "yo solito jej" q si cambio la corona de tamaño ay q cambiar la campana.
    al cambiar la corona mas grande y la campana de 16 de serie (creo) no engrana bien ataques como ataques el motor, aparte de q no se puede mober mas el motor.
    es eso cierto?
    alfinal e tenido q poner una corona del mismo tamaño q la de serie
    salu2
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  7. #386
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    ¿¿¿ Donde Comprar ????

    **************************
    Podeis preguntar por **********

    Te consiguen cualquier marca y modelo de coche. Ademas de todos los accesorios y repuestos. Yo les compre el Revo y estoy encantado.

    EDITADO POR MODERADOR. Por favor lee las normas del foro.

  8. #387
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    ¿¿¿corona de 54??? existe eso para el revo, yo pensaba que solo habian de 36 38 y 40 dientes. entonces debe ser normal q no puedas colocar esa corona con esa campana, tendrias de poner una campana mas pequeña pero entonces tendria muchisima fuerza y seguro q te cargarias la caja de cambios
    Una forma para saber si ganas fuerza o velocidad es dividir el numero de dientes de la corona entre el numero de dientes de la campana:
    Por ejemplo la relacion entre motor y caja de cambios del revo de serie, que trae corona de 38 y campana de 15 38/15=2.5 a mas grande sea este numero mas fuerza pero menos velocidad y a mas pequeño mas velocidad pero menos fuerza.
    salu2
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  9. #388
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    Jaume, a ver si le estas metiendo una corona del mta al revo, que tu eres capaz

    Yo por mi parte, ya tengo medio revo en piezas encima de la mesa XD XD XD

    A ver cuando soy capaz de terminarlo.

    Salu2
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  10. #389
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    jaj paciencia correcaminos para montar el revo q lleba una de tornillos...................
    pos no la corona es de traxxas je
    cuando compre el coche pedi coronas de repuesto
    y me trajeron 3 una de 38 40 y 54
    puede ser q la de 54 sea del t-max y se etibocaron
    salu2
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  11. #390
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    Pues la de 54 canta un poco con respecto a las demas. Ni se te ocurra ponerla.

    Salu2
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