Revo
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Tema: Revo

  1. #921
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    hola
    tengo el revo metido en boxes, el brazo del servo del gas se me ha pasado por las estrias y ahora no se si uno normal me funcionara ya que este es algo curvado, creeis que con uno en cruceta me ira bien? a ver si alguien me puede poner una foto de como llevais el varillaje que aun no he conseguido tener este tema a punto
    saludos y gracias
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  3. #922
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    una cosilla, que opinais del freno del revo?

    no se si sera de los mejores de serie o de los normalitos pero yo creia q clavaria mucho mas el coche, cuanto puede costarun servo del freno que haga bastante mas fuerza?

  4. #923
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    Cita Iniciado por maxkarmona
    hola
    tengo el revo metido en boxes, el brazo del servo del gas se me ha pasado por las estrias y ahora no se si uno normal me funcionara ya que este es algo curvado, creeis que con uno en cruceta me ira bien? a ver si alguien me puede poner una foto de como llevais el varillaje que aun no he conseguido tener este tema a punto
    saludos y gracias

    compi busca uno circular, de esos redondos..... y ponlos mas o menos como esta el de serie.. he visto yankees haciendo eso.

    y tambien usando la palometa de cruz, pero creo que sera mas jodido de regular despues ...
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  5. #924
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    Cita Iniciado por trek174
    una cosilla, que opinais del freno del revo?

    no se si sera de los mejores de serie o de los normalitos pero yo creia q clavaria mucho mas el coche, cuanto puede costarun servo del freno que haga bastante mas fuerza?
    el freno del revo es de los mejores frenos de serie que he visto yo en monsters.. solo con un disco te clava el coche pero clavado clavado.... otra cosa es que el servo no de la talla para frenar.. cosa que yo lo cambie nada ma comprarlo.. evidentemente se nota.

    un servo decente sobre los 60 €, de unso 8-10 kilos de fuerza y .10-.13 segundos. como el hitec HS-965MG
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  6. #925
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    q ba no cal q cambies los ervos con el de serie ya frena de sobra
    y sino quita un servo de la direccion y se lo pones en el gas freno y veras asi lo llebo yo y ba jenial
    salu2
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  7. #926
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    por que **** hace esto [smilie=yellowcolorz4_pdt_03.gif] es normal? no creo
    tengo algo mal montado?.cuando sube y baja la suspension las ruedas se abren y cierran es raro.

    MONSTER/MTA 4 AXIAL 28 8P.alu,rpm,full,pepinaco
    ASSO RCT-B 1/18 ELECTRICO.motor lpr fusion
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  8. #927
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    xtuca, cuando se comprime la suspension es normal que las ruedas se metan de arriba hacia adentro. Depende de como las tengas puestas se notara mas o menos.

    en reposo, lo normal es que de la parte delantera y de arriba esten mas metidas hacia adentro (el tren trasero), pero solo un poquito, 1 o 2 milimetros.

    Salu2
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  9. #928
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    no correcaminos,es demasiado lo q se giran las ruedas,tendra algo que ver,llevo puestos los long de 120, delante no me lo hace,es solo detras. antes en las fotos q puse me equivoque y eran las dos iguales,ahora se ve la diferencia,abiertas y cerradas.
    se hace dificil llevarlo recto,como el revo lo tenia hay criando polvo,le he puesto la bancada casera y tal,jee
    con los amortiguadores del mta reforzados.
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  10. #929
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    Si no me equivoco, los amortiguadores del mta son mas largos que los del revo, asi que supongo que ese sera el problema.

    Salu2
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  11. #930
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    Bueno el RB montado pero el ezstart se ha petado, que putada con lo bien que suena el motorcito.
    Si alguien tiene un ez sin usar y se quiere desacer de el que me lo diga pues ese sistema de arranque me parece de lo mas comodo.
    Haa el varillaje con el carburador un poco girado parece que hace su función perfectamente.
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    Sanwa M-11--2.4Ghz.
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