Revo 3.3 o T-MAXX 3.3
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  1. #31
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    estoy con tigo alac, una pregunta. por k exa tanto umo mi escape? lo exa blacon, es normal?

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    eso es buena señal significa q va bien lubricado el motor
    salu2
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    MotorWasp28 TuboSH, Cajareceptor RCT, Protecciones: deposito y bajos, Barillaje gasfreno, Torretas de avance regulable, Caidas y convergencias regulables, Llantas 40series velocity, Neumaticos big joe.

    Traxxas REVO

  4. #33
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    Revo vs T-maxx carajo mismo coje distinto uso......

    Hola a todos os quiero comentar algo del revo y tmaxx.
    1º- Mismo motor 3.3 segun version claro.
    2º- El revo lleva mas piezas de aluminio y 4 amortiguadores menos lo que le da mas ligereza para optener mas rendimiento en su potencia y con sus amortiguadores acostados queda mas bajo del suelo lo que le da mas agarre en pista.

    Bajo mi punto de vista siendo practiamente el mismo coche uno es mas de pista (revo) y el t-maxx mas de campo,saltos y sobre todo robusto para hacer burradas con el ^^ os lo digo por experiencia.
    Saludosa todos-as.

  5. #34
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    Doy Fe de lo ke dice ViCTiMaDoR a este paso a notario jajaj

    saludos
    Club Deportivo Touring Malaga de Radiocontrol:
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  6. #35
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    Bueno , lo primero hola a todos , lo segundo es que no encuentro el pos oficial de revo 2,5 ,ya puesto pues pregunto aquí.
    Me ronda en mente comprar un revo , en un principio me interesa el 2,5 por tema de espacio y me dar lo mismo nuevo que de segunda mano.
    Lo que me importa es saber si da problemas .
    Tengo oído que rompe mucho por los pivotes de las magentas...........................creo que también depende de lo que agás con el je.
    Bueno haber si me echáis una manita.
    saludos

  7. #36
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    pos no se que decirte yo no tengo ninguno pero lo he visto correr y va muy bien pero ya fuera de eso no te puedo decir nada mas

    saludoss
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  8. #37
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    Espero que con estas imagenes se acabe la duda sobre cual es la mejor suspension



    Y si quieren que aguante los saltos altos solo hay que ponerle los resortes duros y cambiar la densidad del aceite de silicon, de fabrica es 30 pero para saltos recomiendo 50 o 60 o una combinacion de ambas, en mi caso como tengo un motor mas grande, tengo mas peso atras asi que la combinacion que me ha funcionado es: resortes plata, aceite del 50 adelante y resortes verdes, aceite del 60 atras, con recorrido de 90mm, el recorrido de 120mm es muy bueno para hacer rockrawling pero con el aceite de fabrica, tengan en cuenta que al endurecer la suspension los Rocker Arm tienen mucho mas trabajo y suelen romperse, asi que les recomiendo los sustituyan por unos de aluminio para evitar cambiarlos con frecuencia.

    Rocker Arm de fabrica

    Rocker Arm RDlogics en Aluminio
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  9. #38
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    Que onda, Aka un suspencion que dice mas que 1000 palabras.






    http://www.traxxas.com/support/index...cat=143&id=471
    -|-May the NITRO be with You!!!-|-
    REVO Picco26, Tekno Wing Mount, jp3 pipe, Spektrum.
    Muggy .28 Novarossi Turbo, JP3 pipe, Bell Bearings Ceramic, Spektrum.
    Brushless 1/16 EREVO b, 2 baterias, wheelie bar, Spektrum.

    [url]http://bullethan[/url].

  10. #39
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    No estan comentando que cual tiene mejor suspencion si no que cual es mas alta, lo que es cierto es que la Tmaxx es mas para hacer burradas y tiene la suspencion mas alta y mas dura y es mas dificil que pege en el suelo con un gran salto.

    En pocas palabras la Tmaxx es mas alta que la revo, y la revo es mas Racing que la Tmaxx y las 2 son excelentes
    https://www.facebook.com/PITSaltillo

  11. #40
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    TonyFrias me gusta mas el de atras k el revo yo tzengo uno descapotable negro

    enga saludos blinblineo
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