Savage (parte I)
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  1. #2531
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    Con distintas densidades en el diferencial se consigue distintos comportamientos , depende de la densidad puedes ajustarlo de manera que traccione mas atrás que adelante o etc..... Yo uso grasa de litio por su duración y por lo efectivo que es.

    Por cierto mira mira lo que me regalaron en noche buena , 1/16 y motor .7 XD







    Saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2532
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    a ver pregunta......como estoy hasta la p..... de romper cuerdas de tirador, estaba pensando en montarle el adaptador del rotostart del hpi 25 al sh 28 que tengo....alguno lo ha hecho? o tengo que poner soga de barco...
    Serpent 960 08,serpent 835,FG f1,novarossi, Sirio,Nosram Rs12, Corally,Orion revolution,Novak,SMC,Sanwa,ARCA

  4. #2533
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    jcerbilla yo al reves que tu prefiero el tirador y vendo el roto, truli tiene razon sigo vendiendo repuesto de savage y los amortiguadores nuevos pero no hace falta cambiarlos si no estan machacaos, lo de la quedada ay que ir viendolo yo voto por el sabado x la mañana cosa de las 11 o asi, y si quereis ir pasando las dires por mp unos a otros, los que vallamos a quedar y hablamos por msn, saludos yo ma contareis
    Mi equipo: "Revo 3.3 con opciones"-"Spektrum DX3R"

    Ex bugas: Kyosho RR/Savage 25/Mammoth St/Savage X

  5. #2534
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    felices fiestas, sobre el savage x rtr 4.6 cuales son las primeras opciones que le pondriais para que el coche valla mas fino o mas seguro.
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  6. #2535
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    me refiero sobre todo a cambiar muelles alguna pieza de proteccion de carroceria o motor siliconas, o si es tan importante la 3º velocidad para que el coche tenga patada.
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  7. #2536
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    buenas manuel ya te llego el savage? pues imprescindible no hay nada, pero yo me pillaría un par de coronas de repuesto por si las moscas, que si no esta perfectamente atacada se las come enseguida.
    Si le vas a meter en el circuito de arroyo notaras que no tiene mucha estabilidad, eso se soluciona bastante con unas llantas con off-set, unas gomas de bajo perfil e incluso un chasis más largo como el de gpm o más bajo como el de FLM pero vamos eso ya mas adelante que no considero que sea imprescindible.
    Lo de la tercera velocidad, por lo que se comenta no es muy necesaria, ya que no se nota mucho, y ademas con el 28 que trae de serie el savage y una buena relacion campana-corona ira bien.
    vas a estar en el circuito el sabado por la mañana?
    editado: a se me olvidaba, imprescindible el fail-safe.
    salu2
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  8. #2537
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    manuel 32 ya tienes el savage ? porke cokolate y yo tamos planeando una kedada el sabado

    jcervecilla las cuerdecitas es una putada yo en mi antiguo coche me cargue 4 en 3 depsitos y ke estes tirando y te kedas con la cuerda de la mano y una cara de tonto ke no puedes con ella porke encima no lo as arrancado

    the power ese coche esta chulo

    saludos
    dejando el hobby, no por mucho tiempo

  9. #2538
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    Bueno lo de la tercera velocidad imprescindible no es, pero notarse se nota mucho, acelera muchisimo mas, siempre pongo el mismo ejemplo pero cuando me compre el savage ni olia al buggy de viers, un GS Racing Storm y cuando le puse la caja de 3 velocidades le ganaba, algo justo pero le ganaba. A mi lo que me gusta es que no pirdes velocidad sino que tambien ganas y aunque le pongas una corona que lo acorte todavia mas sigues teniendo punta para rato, pero si la velocidad no importa mejor una corona que es mas barata.
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  10. #2539
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    no todavia no tengo el savage por que los de la aduana de bilbao trabajar lo que es trabajar no les gusta mucho y dado que su horario es de 9.30 a 10.30 de la mañana si encima paran para desallunar andan los pobres h.p. jodidos de tiempo. je je je
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  11. #2540
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    pero quiero pedir alguna pieza de esas que se suelen roper pronto para cuando le tenga no tener que para por alguna bobada.
    a la proxima quedada contar conmigo y asi me vais enseñando como hacerle funcionar para que valla al maximo.
    gracias a todos por las ayudas.
    y felices fiestas.
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