Savage (parte I)
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  1. #5491
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    gracias por el link, conocia la tienda, de hecho ya les he comprado varias veces, pero no me habia fijado en los motores. Ahora a hacer cuentas aver si puedo piyarlo este mes.
    Savage Axial .32,Vantage, GPM, Integy, Hot Racing, 3 vel...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #5492
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    joder cokolate an metido el nitro los de la tienda eee joder 5 dias pillando por medio un fin de semana aver si ai suerte y llega esta semana el otro trankilos ke antes de abrirlo le ago unas fotos aunke el morao refleja con el flass
    dejando el hobby, no por mucho tiempo

  4. #5493
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    churro26 de nuevo muchas gracias por el link, hoy ya me lo he pedido,.
    Al final todo por unos 120€.
    Por lo que he oido el axial 32 es una bestialidad ¿no? alguien lo tiene?
    La gasolina, sigo usando del 25% no??
    Un saludo.
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  5. #5494
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    jonz, dicen que el axial 32 es una bestia, pero por la fuerza que tiene, pq de velocidad dicen que es menor que la del 28.
    Yo tengo el Axial 28 normal, y la verdad es que por ahora estoy muy contento. Quizas en un futuro el proximo sea el Axial 32 je je.
    ENDURO: Somos deportistas, NO delincuentes.
    NO a la ley de montes. Por un campo sin barreras.
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  6. #5495
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    wirlow es al reves, el axial 32 tiene menos patada que el 28 o el 28rr ya que da menos rpms pero es un motor que corre mas y va mas desahogado que un 28, jonz de nada ya sabes que estamos para ayudarnos, gasolina echale 25, creo que habia alguien en el foro que compro un savage de segunda y llevaba el 32 y decia que tiraba muy bien

  7. #5496
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    Churro si un motor da 33 000 rpm y otro da 30 000 rom no correra mas el de 33 000 por que da mas vueltas? Hara girar mas rapido la transmision con lo cual mas velocidad punta no?

    Nota: los numeros estan puestos por poner.

    Y contra mas cilindrada dan menos rpm no?
    SaVaGe Zumosol --> D 25aXL
    De momento todo guardado hasta que se pase la crisis.

  8. #5497
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    hola zagales!por lo de los motores, yo casi que preferiria alguno que consumiera menos, no compito ni nada por el estilo, pero es una pesadez tener que echarle petroleo cada 15 min, aparte que no esta la cosa como para bebersela que a 8 lerus el litro...
    bueno! ya vienen mogollon de cosas de camino!
    ruedas y gomas de taquitos gordos de camino.

    te suenan churro? jaja! al final blancas porque me ha dado envidia wirlow.

    tambien unos cardans de hot racing para las ruedas de alante.
    cardan transmision central trasera
    cardans de titanio gpm para las ruedas traseras.
    y....
    escape de fibra vantage!!!
    al final me has convencido jonz y me he tirado a por el.
    yo os ire contando conforme lleguen cosas.
    un saludo peña.
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  9. #5498
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    churro un motor 32 tiene mas fuerza ke un 28 pero menos rpm es decir menos punta

    aknaton por ke no pones los mismos cardans adelante ke atras
    dejando el hobby, no por mucho tiempo

  10. #5499
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    pues no le he puesto los mismos porque los de hot racing ya los tenia pedidos que tenia pensado ponerselos detras, y luego me hablo jonz de los cardans de titanio, que por cierto valen una pasta para lo que es, y entonces decidi ponerle los de titanio detras y los otros delante, supongo que los de titanio al ser mas ligeros iran mejor por eso creo qeu atras es donde mas fuerza necesita, o eso creo, aunque espero que no me de problemas por haberle puesto unos de un tipo delante y otro diferentes detras.
    jonz crees que habra algun problema por haberle puesto solo el cardan de la transmision trasera?
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  11. #5500
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    a ver yo tengo entendido que los motores cuanto mas gordos mas corren pero menos acelerecion tienen, o sea que tienen mas aceleracion los 28s porque suelen tener mas torque, que alguien me corrija si me equivoco pero creo que es asi, los 28 tienen mas salida pero menos punta y viceversa
    akenatom si que me suenan si, igualitas que las mias verdes que tanto le gustaban al amigo wirlow, ademas en blancas son muy bonitas y menos cantosas q las mias verdes, bueno decirte que vas a flipar del offset que tienen, con esas llanatas no vuelcas ni queriendo pero tambien te dire que se pierde mucho giro, yo las uso en campo abierto sobre todo porque para los circuitos que voy que son estrechos a veces me falta giro pero cambia radicla el comportamiento del coche admeas de esteticamente que se ve el doble de grande el coche, y lo de los cardanes espero que te vaya bien pero como uses el coche para saltar y terrenos duros ya veras que coñazo cuando se te aflojen los pasadores, ten en cuenta que jonz si no me equivoco los usa pero en asfalto y asi no creo que den muchos problemas pero con los saltos derrapes y demas a mi se me aflojaban en cada salida y tampoco note la mas minima mejoria en el coche sinceramente
    saludos

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