SAVAGE SSX TURBO ESTO ES UN TIMO EN TODA REGLA PAG4
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  1. #21
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    Menudo timo en toda la regla, me parece bochornoso, que vendan algo que no funcione y ni siquiera te indiquen como hacerlo funcionar [smilie=yellowcolorz4_pdt_03.gif]

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    Para todos los curiosos como yo, este es supercharger por dentro.
    A veces la vida da muchas vueltas y cuando estabas arriba sin saber como, vuelves a estar abajo...

  4. #23
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    parece simple no??
    ¿¿quien quiere una carretera pudiendo abrir cada uno su propio camino??

    ->savage X de serie con vista en vivo desde el coche jejeje

  5. #24
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    pues para lo que cuesta tampoco se han currado mucho el diseño del compresor que las palas son de lo mas simple
    por cierto en la foto donde aparece la Y montada no seria mejor poner la Y a la entrada del deposito y la bifurcacion una para escape y otra para el turbo porque tal y como esta me parece que le entrarian restos de aceite y calor de los gases de escape al turbo (por cierto eso de que el codo del filtro pase rozando la culata...

    mientras no compras las piezas puedes probar a acoplar el carburador en la entrada del turbo y llevar un codo hacia donde iria el carburador desde el compresor asi se comprimiria ya la mezcla y no solo el aire

    un saludo

  6. #25
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    No te entiendo esto ultimo, con la de la Y estoy contigo, es mas creo que una valvula atirretorno tendria que ir en el macarron que va desde el turbo al deposito....
    A veces la vida da muchas vueltas y cuando estabas arriba sin saber como, vuelves a estar abajo...

  7. #26
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    creo q lo q quiere decir volks es q pongas el carburador en la entrada de aire del compresor y de la salida del compresor al motor, asi ya no habria un exceso de presion en el deposito, es mas el turbo crearia depresión absorviendo mas combustible, no parece mala idea, por provar...
    lo malo q parte del combustible se quedara por la turbina del compresor...
    salu2
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    MotorWasp28 TuboSH, Cajareceptor RCT, Protecciones: deposito y bajos, Barillaje gasfreno, Torretas de avance regulable, Caidas y convergencias regulables, Llantas 40series velocity, Neumaticos big joe.

    Traxxas REVO

  8. #27
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    Con esa cagarruta de diseño no me extraña que no funcione.... menuda simplada... unas palas por donde entra el aire que las hace girar... ya se que es uno de los principios del turbo pero....

  9. #28
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    Ya lo ves Mitsurugy, es mas barato comprarse un abanico y un embudo, por lo menos sabes que si no funciona, es lo normal. Aunque el turbo de un 1/1 no es mas diferente que esta patata lila.....saludos
    A veces la vida da muchas vueltas y cuando estabas arriba sin saber como, vuelves a estar abajo...

  10. #29
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    ...no entiendo la idiotez de decir que eso es una mierda....pero alguna vez habeis desmontado el turbo de un coche???? me parece que no por que no es mas diferente a lo que ves ay
    NO GANA EL QUE MAS CORRE.SINO EL QUE MENOS TROPIEZA!!!!

  11. #30
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    cuanto dices que te costo el invento? y podrias pasarme la direccion de donde lo compraste por MP,gracias ^^

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