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  1. #11
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    en otras modalidades como en tt se limita el recorrido del trapecio con un tornillo q golpea en el chasis, con eso se regula la altura max en saltos y zonas en las q el coche va muy alto como zonas muy bacheadas, creo q si entendí bien la teoria del cable, este sistema es parecido


    un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Creo que no se me entendió.
    A ver, el macarrón se coloca en el vástago, pero por dentro de la ampolla donde hay la siliciona, para que haga tope y baje la altura del coche, no para que haga tope cuando lleva a su máximo recorrido de compresión. También se utiliza lo de colocar el macarrón en el vástago que ya sale de la ampolla, para poner un limitador cuando llega a su fin de carrera el pistón, cuando esta comprimido del todo.

    De todas formas, se notan en algo los tensores a la práctica? así veré si vale la pena ponermelos o no.

    saludos!
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  4. #13
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    gringo los tensores son para q no rompas el amortiguador, io creo q con la solucion del macarron haces sufrir a la amortiguador cosa para q son los tensores.

    un saludo
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    abrir la boca para no decir nada ... mejor estar callado.
    es preferible parecer tonto que demostrarlo.

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