Thunder tiger MTA-4
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  1. #1421
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    pero vamos que mi pro 28 de serie (con el escape que no es gran cosa digo si lo comparamos con uno de esos de 90 o 100 leros) y a unos 110 grados es un puto tiro que casi no se puede controlar.
    MONSTER/MTA 4 AXIAL 28 8P.alu,rpm,full,pepinaco
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  3. #1422
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    Cita Iniciado por XTUCA
    pero vamos que mi pro 28 de serie (con el escape que no es gran cosa digo si lo comparamos con uno de esos de 90 o 100 leros) y a unos 110 grados es un puto tiro que casi no se puede controlar.
    he visto el PRO28 de un amigo y le ha echo unos 28 o 30 litros y siempre a ido a 150 º mas o menos y te digo que tiraba mas que muchos infinitys y demas.. :D :D un puto tiro... yo el mio de 120 no lo paso y ya anda demasiado.
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  4. #1423
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    el 28 de casa creo que tiene unos 2,4 caballos
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  5. #1424
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    entonces el sh28 es una buena opcion no? con 3,6 cv , mira lo que anda el mta con 2,4 cv.

    cuantos grados aguanta?el pro 28?

    me refiero temperatura optima,temperatura limite,y temperatura de biela por el costado?
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  6. #1425
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    Buenas tardes. A mi monster le pasa algo y no se lo que es, a ver si me pudierais echar una mano. Lo que le ocurre es que no engrana la primera marcha alante. Marcha atras el coche anda perfectamente pero marcha alante hay veces que engrana y otras que no, bueno ultimamente ya no engrana nunca. El motor se revoluciona pero el cohe no se mueve.La semana pasada me pasaba lo mismo y me revisaron la caja de cambios. Habia un par de piezas que me dijeron que estaban muy desgastadas. Eran la PD1447 y la PD1440. ¿Sabriais decirme si puede ser por estas piezas? Es el segundo problema que tengo con la caja de cambios, ya que cuando lo compre, el primer dia que lo rode despues de hacerle el rodaje al motor, toda la piñoneria metalica de la caja de cambios quedo destrozada. Me dijeron que pudo ser un defecto de fabrica. Tambien queria comentaros llevare unos 25 litros de gasolina gastados.


    Un saludo y gracias de antemano.

  7. #1426
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    no tengo ni idea de lo que puede ser, tu abre la caja de cambios sin miedo y revisala, toda la piñoneria que este en mal estado la cojes y la cambias, saludos
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  8. #1427
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    lo mas normal es q sea de la piñoneria q este doblada y por ese motivo coga para detras pero para alante no por q es para donde los piñones estan doblados y salten,,, si no es de eso no se me ocurre nada mas aunque tambien puede ser q el servo de las marcha atras no este bien colocado y no meta la marcha del todo
    [color=red][b]SALUDOS[/b][/color]

  9. #1428
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    hola una pregunta toda la piñoneria de el diferenciador se me ha ido y se la tengo q cambiar y son de plastico se las cambio por metal o se las pongo otra vez de plastico gracias
    [color=red][b]SALUDOS[/b][/color]

  10. #1429
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    Buenas y gracias por vuestra ayuda. Os lo comento por si os pasara a alguno. La piñoneria estaba bien y creimos que podia ser del one way q hay en la caja, podia patinar y eso impedia que engranara. Pero no, era del varillaje del servo de cambio de marchas que estaba mal reglado. Vaya susto!!

  11. #1430
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    Buenas y gracias por vuestra ayuda. Os lo comento por si os pasara a alguno. La piñoneria estaba bien y creimos que podia ser del one way q hay en la caja, podia patinar y eso impedia que engranara. Pero no, era del varillaje del servo de cambio de marchas que estaba mal reglado. Vaya susto!!

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