Thunder tiger MTA-4
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  1. #1591
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    pues yo he hecho mi pimer contacto con un circuito,siempre habia rodado en el campo,y la verdad que no se me a dado nada mal y el mta se a comportado bastante bien, sobre todo los 15 kilos del servo de direccion se notan.
    MONSTER/MTA 4 AXIAL 28 8P.alu,rpm,full,pepinaco
    ASSO RCT-B 1/18 ELECTRICO.motor lpr fusion
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1592
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    A ver si me podeis echar una mano, tengo el mta4 S28 y no soy capaz de ponerlo a punto, despues de hacerle el rodaje iba perfecto pero despues de 5 litros y algun que otro golpe no encuentro el punto de la carburacion.

    El problema es que lo arranco pero al quitarle el chispo se para, lo ruedo un rato con el chipo pero en cuento se lo quito se ahoga y se para, por que puede ser?????

  4. #1593
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    seguro que es la bujia,sacala ponla en el chispo,y mira que se pongan rojas todas las espiras si no es asi cambiala,si te ha aguantado 5 litros incluido el rodaje ya esta amortizada.ya contaras que tal?
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  5. #1594
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    Bueno confirmado el sistema doble del MTA-4 (roto-tirador) le vale al SH.28 6P (me imagino que al 3P también :roll: ) ahí os dejo unas fotillos:



    Cómo podéis ver al original del MTA-4 le falta el tirador completo, tengo la cuerda y el muelle j*d*os :?

    Un saludo :wink:
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  6. #1595
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    pos si le sirbe seguro para despues de reyes me pillo el sh28p6 con el doble tirador je
    ya lo as probado?
    salu2
    coche actual: traxxas revo vxl 1/16 (opciones las justas)
    emisora: spektrum dx3r

    ex coches: thunder tiger tsn4 v2
    thunder tiger mta-4 (full options)
    traxxas revo 2.5 y 3.3 (full options)
    thunder ti

  7. #1596
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    ok, muchas gracias por la informacion Puskas....... un saludo.
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  8. #1597
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    jaume19
    la verdad es que todavía no lo he probado, casi no tengo tiempo y aún estoy desmontando el embrague, campana, etc del antiguo para montarlo al nuevo :? pero ganas no me faltan

    jsscarnero
    de nada :wink:
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  9. #1598
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    hola a todos y feliz año, una pregunta me he cargado la corona de 52 ¿le pongo otra vez la misma ? es para el motor de casa
    [color=red][b]SALUDOS[/b][/color]

  10. #1599
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    Le he cambiado la bujia y tengo el mismo problema, lo arranco, espero a que caliente, lo ruedo un poco y al quitarle el chispo se para. NO ENTIENDO NADA......

    En teoria la calibracion inicial para el s28 son 2.5 vueltas la aguja de altas y 6.5 la de bajas, verdad?????

  11. #1600
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    Cita Iniciado por pelusa
    hola a todos y feliz año, una pregunta me he cargado la corona de 52 ¿le pongo otra vez la misma ? es para el motor de casa
    Si tienes el motor de serie, ponle la misma o perderas fuerza, aunque ganes algo de velocidad punta. Cuando le pongas un motor mas potente podras poner una de 49 dientes y una campana de mas dientes.

    Salu2
    Jubilado del RC
    De momento asistiremos a las carreras de fotografo (cuando pueda y me apetezca)

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