Thunder tiger MTA-4
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  1. #1811
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    mi mta con 15-52 es un tiro y se encabrita de vez en cuando, en el asfalto como te pases de gas sale a dos ruedas.
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    Xtuca ¿con que ruedas? ¿y con que motor?

  4. #1813
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    vuelta otra vez con el varillaje del gas,he probado a girar el brazo del servo y ya con eso he conseguido el medio cm que me faltaba, lo he comprobado y abre bien el gas y frena correctamente.
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  5. #1814
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    Perdon, perdon, la relacion que llevaba el dia del ibiza era 16/49. Vaya cañon!!!

  6. #1815
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    Cita Iniciado por tiburonesfuera
    Xtuca ¿con que ruedas? ¿y con que motor?
    el pro y ruedas de serie. :D
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  7. #1816
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    pues con el axial no se si poner 15-46 o 16-46 vaya misil.¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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  8. #1817
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    XTUCA 16/46 no creo que puedas ponerle, y menos 15/46, porque te va a pegar el volante de inercia con la caja de cambios. A mi me paso. De todas maneras, si lo consigues dime como lo haces. con el pepinaco del axial bien le podias poner 17/46 o 18/46, que no hay que ser tan bruto.

  9. #1818
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    que es hacer el jaco tiburon? a mi me va muy bien con esa configuracion, le regule la marcha y va cojonudo, el mio de parado sale a dos ruedas, si tengo el aleron to machacao de hacer caballitos y tb cuando estas girando y le das gas tb sale a dos ruedas, me gusta como va con esa relacion ademas la segunda se la gradue y me entra perfecta....... ahora reparando el cacharro he ido a ponerle los rodamientos de la direccion y resulta que son los mismos que los de la campana , tantas vueltas con los rodamientos y ahora son iguales, lo otro que las arandelas de ajuste de campana tb le sirven, asi que si no llevais rodamientos en la direccion ahora ya no teneis excusa
    que siliconas llevais en los diferenciales? quiero que el coche se me cruce un poco cuando de gas para entrar mas cerrado en las curvas, que silicona le meteriais al tren trasero para esto?
    saludos
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  10. #1819
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    Hacer un jaco, caballito, salir a 2 ruedas, todo es lo mismo. Al diferencial trasero metele grasa. Yo llevo grasa en el delantero y en el trasero, pero la gente que compite le suele meter silicona al delantero, entre 5000 o 20000. correcaminos si no me equivoco dijo que llevaba 20000 en el delantero, de todas formas habla con el. maxkarmona, ¿las 2 arandelas de ajuste de campana son iguales? ¿una va por delante y otra por detras? cuentame porque creo que yo he perdido una y por eso me duran tan poco los rodamientos de campana. Bueno es saber que son los mismos que los de dirección, porque te refieres a los de la bieletas que de serie vienen de plastico ¿no?. Dime algo pronto por favor que me gustaria darle cera mañana. Ademas quiero pasar por la tienda para pedir campana y corona nuevas.

    Gracias de antemano

  11. #1820
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    pues lo de las arandelas no se decirtelo a ciencia cierta, yo suelo poner los anchos entre rodamiento y rodamineto, y las de ajuste de campana entre el ultimo rodamiento y el tornillo, si fundes tantos rodamientos puede ser pk lleves la campana muy ajustada o muy desajustada, mira que tenga el juego de un mm mas o menos y ruede libre, lo de las bieletas esas blancas de la direccion es lo que digo que se pueden intercambiar por unos rodamientos de campana y como recomiendan ponerle arandelas pues la de ajuste de campana le van de miedo, metele unas cuantas hasta que veas que el rodamiento no tiene mucho juego de arriba abajo
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