Thunder tiger MTA-4
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  1. #1921
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    XTUCA, la culata esta asi del circuito de BMX que vamos, que nos pegamos unas ostias impresionantes y eso que yo no soy de los que mas salta, ya que despues de toda la pasta que tengo invertida en el coche no me haria ninguna gracia joderlo. Yo soy mas de circuito que de hacer el cabra muy bestia.

    jaume, creo que lo mejor sera que pongas una corona de 49, veras como se ataca mejor. Mañana hablamos, que creo que tengo alguna por ahi.

    Salu2
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1922
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    hay van unas fotillos de las gpr y axial. algo es algo
    MONSTER/MTA 4 AXIAL 28 8P.alu,rpm,full,pepinaco
    ASSO RCT-B 1/18 ELECTRICO.motor lpr fusion
    REVO 3.3 RPM A FUL hiper 21.
    DARK IMPACT DF-03:mamba,7700,sub,c de 4500

  4. #1923
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    Xtuca como va el axial? Tiene buena pinta, tan brillante eso :D

    Perdonad una pregunta, verdad que el deposito de serie viene con un filtro de gasolina dentro? Si ya lo lleva no le pongo uno que tengo por ahi perdido.

    Y buenooo, ya he pedido la carroceria nueva, no sé como quedara un Dodge Charger en el Mta, sobre todo despues de pintarla yo XD
    Coche1: Hong Nor X2 CRT "Toro Nero .21"
    Heli1: Walkera 4ch ¿escala...?? xD

  5. #1924
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    Hola soy nuevo en esto unas birras birtuales para todos tengo un mta4 desde hace un par de meses y salvo el rodamiento del engranaje de la primera velocidad que se casco en el rodaje y me lo cambiaron en garantia claro me a ido cojonudo. ¿A los que le habeis cambiado el motor por un axial que tal mejor que el pro S28 de casa? pues por los precios que he estado viendo el axial es mas barato un saludo y buenos saltos
    mta4 Sh 28 p6
    eb4 s2 ahora BMW M3 rally game
    Hitec crx

    menos trabajar y mas hobbie

  6. #1925
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    Carburado!!!
    Ya hago caballitos! Y el motor de mantiene a 100/110º!!
    Ara solo me falta la segunda velocidad, sobre que me vaso para regularla? En esto si que no tengo ni idea...
    Ya empiezo a ser feliz:D
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  7. #1926
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    Que te pasa con la 2ª velocidad???

    Si quieres que cambie antes, tienes que aflojar el tornillo y viceversa. Siempre tocando muy poquito el tornillo, para no pasar de un extremo al otro.

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  8. #1927
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    Se como se gradua, pero no se cuando ponerla, no tengo ninguna referencia para poderla afinar. Asi como se cuando el coche va gorod o va muy cerrado de altas, no se cuando la 2ª entra muy pronto o muy tarde.
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  9. #1928
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    hola lo del ajuste de la segunda yo creo que va un poco en gustos y segun lo que vallas a hacer, por ejemplo si vas a hacer trial quiza te interesa que te entre mas tarde para que tenga mas fuerza, yo ayer precisamente la estube regulando le daba una vueltecita y lo probaba hasta que encontre un punto intermedio que me gusto por eso he dicho al principio lo de que va en gustos, claro esta que si lo apretas mucho no te llege ni a saltar la segunda y no te creas que aun asi el coche corre pero el motor suena como si se fuera a pasar de vueltas, un saludo
    mta4 Sh 28 p6
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  10. #1929
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    txuca porque le has quitado el guarda chasis izquierdo, ¿ es poor el tubo de escape que no te cabe? pues yo los he visto con el tubo de escape puesto hay con su guarda chasis que de hecho va preparado para ponerle un tubop de esa clase, con su colector de escape correspondiente claro, seguro que tienes tu explicacion pero soy nuevo y me gustaria que me lo explicases por si es por el motor. etc. un saludo
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  11. #1930
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    Si claro, pero a parte del toque personal, supongo que tendrá el toque profesional, segun revoluciones y demas. El toque personal lo conozco, el otro no :D
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