Thunder tiger MTA-4
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  1. #3581
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    Me refiero cuando da vueltas de campana el filtro toca con el suelo torciendose un poco y fuerza a que se salga el variador, y la barra original no evita eso, y panza arriba ya se llevado un par de toques XDD la verdad es que es duro de pelar el mamon, cuando pueda subo el video

    Supongo que comprare una jaula completa "roll cage" por que sino acabare rompiendo algo serio

    Saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #3582
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    sas carroceria original?
    ponle una carroceria opcional de lexan 60 eso es duro

  4. #3583
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    tengo la original y la gorda, pero nada que un golpe es un golpe y hace presion sobre el variados y se sale, haciendo entrar aire y para el motor

  5. #3584
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    Pon una foto de el con la carroceria y sin la carroceria algo no me cuadra
    Yo e pegado ostia y no se sale nada

  6. #3585
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  7. #3586
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    el filtro tiene que quedar por dentro de la barra protectora nunca por fuera
    y linpa el coche ajajajja

  8. #3587
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    Como ves el filtro queda pegado al lateral de la carcasa, y aunque lo pongo por dentro de la "barrita" protectora que no hace su función, le pasa lo mismo, al dar vueltas de campana esa parte del coche, digamos la parte de arriba de la ventanilla pica contra el suelo torciendo el filtro y forzándolo ha salirse y tengo que aflojar el tornillo allen para meterlo bien dentro y volver a apretarlo pero sin pasarme por que puedo pasarlo de rosca

  9. #3588
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    la barra esa es la altura normal esta doblada?
    ponle fija tornillos
    pero yo lo tengo nunca me a pasado eso

  10. #3589
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    Esa barrita al volcar se me dobla como papel :S por eso quiero reforzar eso ya que me lo paso pipa pegando saltos a lo bestia


  11. #3590
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    Cita Iniciado por stunned
    Esa barrita al volcar se me dobla como papel :S por eso quiero reforzar eso ya que me lo paso pipa pegando saltos a lo bestia

    esa es muy mala yo e vendido una de las buenas busca por la famosa la del mgt 8 que es mucho mas resistente unos 4 euros cuesta

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