Thunder tiger SSK
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  1. #401
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    Fw27,
    yo no he hecho el rodaje aún del v2. Llevo unos días ajustando cosas que creo que no venían bien de serie. Si te refieres al ataque de los piñones con las coronas lo puedes hacer con tiras de papel (folio) .
    Haces pasar una tira entre el piñón y la corona, el papel tiene que quedar marcado pero no roto.
    Es lo que hice ayer.

    Yo tengo otras preguntillas para la peña SSK

    - haciendo rodar el coche con la mano, me dí cuenta de que llegaba un momento en el que el coche ofrecía más resistencia, pasado éste punto iba mejor. Pensaba que el ataque del motor estaba mal. Lo regulé otra vez, pero seguía el problema. Entonces me dí cuenta de que aflojando los tornillos que unen el grupo de diferenciales y torretas con el chásis, se reducía la resistencia que ofrecían las ruedas al girar. Aflojé el tren delantero y trasero y la cosa ha mejorado mucho, pero aún sigue el problemilla.(si aprieto todo, el coche no rueda nada)
    ¿Qué hago?
    También le cambié los casquillos por rodamientos así que eso no es.

    Gracias!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #402
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    Pal que le interese.
    http://www.rctech.net/forum/showthre...&highlight=ssk
    dicen que corre más quel savage, el revo y el mt2 18ss.
    Mu guapo
    E-MaXx --> bRuShLeSs & aLuMiNuM

  4. #403
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    si me estoy haciendo un ssk de editorial salvat y viene muy bien,aun no esta terminado pero para reyes lo estrenare :wink:

  5. #404
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    y el freno furius lo has comprobado?

  6. #405
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    habeis desmontado el escape, tiene mucho aceite.
    tu tech que llevas la misma gasofa que yo tiene aceite tu escape?
    es que yo lo desmonte hace poco y tenia bastante aceite.

  7. #406
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    `patxi donde te metes tio!!!! menuda las que montamos en ancin!!
    Team Maxkemonster:
    [url]www.MAXKEMONSTER.es[/url]

  8. #407
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    he estado haciendo varias cosillas y no he tenido tiempo ni paa mi, òr no decir las fiestas de tudela y luego las de arguedas y aha todo no se puede llegar, pero ahora ya estare mas operativo, asi que entrare mas por aqui.

  9. #408
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    Holas!

    Ya tengo todo solucionado.
    Venía un tornillo suelto entre las 2 coronas, tb le he puesto arandelas bajo la bancada de los servos ya que rozaban un cardán.
    El freno taba bien.
    Yo uso sopa del 16% y sólo acumulaba aceite en el rodaje. Después no.

    A ver si os pasa esto: si levanto el coche con las manos desde la base y hago girar las ruedas con el mando, le cuesta más que si lo dejo en el suelo. Supongo que es por la inclinación de los reenvíos porque lo he aceitado y no mejora. No hay rebabas...

    Y otra cosa, quiero poner anclado a las torretas unas barras que eviten que los postes de sujección de la carrocería se doblen. Amos, que paren el golpe al volcar. Lo que no sé es si me puedo cargar las torretas. Se ha hablando algo parecido antes, pero no igual.
    A lo mejor hay alguna jaula de hot-bodies pa nosotros
    A ver que pensáis.

    Pd, si al v1 le sobra motor, no veáis al v2.
    Pd2, a los de Madrid: a ver si quedamos, el campo de cross del Heron mola.Así me enseñáis a saltarrrr

  10. #409
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    patxi pos la verda que mi escape tambien suelta aceite. no mucho pero algo si. supongo que sera por llevar el coche con la aguja a dos vueltas y media pasa.... digo yo.
    señores ustedes que haceis pa que no os roze el escape con la rueda de delante. pq yo lo echo to pa tras el escape, pero cuando freno una vez ya ta tocando con la rueda... y donde va el escape enganchao no sirve pa na porque se mueve....

    ta luego...
    thunder tiger ssk 1/10
    motor:15bxs pro
    emisora: jaguar

  11. #410
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    a mi tambien me sale aceite por el escape
    Tech a mi no me da el escape en la rueda de alante, igual es qe se te a doblao el codo o el escape
    Coche: thunder tiger SSK y mejorandolo
    Emisora: Futaba 3pm
    motor: el de serie

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