Thunder tiger SSK
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  1. #611
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    si se te queda cojido cuando lo aprietas ya se lo ke te pasa...

    a mi tambien me psao con el relenti, que lo apretaba y se me kedaba cojido... eso es porque es tornillo del relenti va en una guia que esta en el carburador la parte ke se mueve.. si se te keda cogido es ke el tornillo del relenti se ha salido de la guia. tienes ke desmontar el carburador y ponerlo de nuevo y asegurate que el tornillo del relenti caé justamente donde esta la guia o rail el cual te digo...

    para desmostarlo vale con kitar el tornillo de la aguja de bajas y sale todo... despues asegurate de ponerlo todo tal y como estaba, lo digo por el muelle ke lleva adentro...


    cuando lo pongas bien veras la diferencia, y ya te funcionara correctamente el relenti.
    thunder tiger ssk 1/10
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #612
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    a mi tambien me psao con el relenti, que lo apretaba y se me kedaba cojido... eso es porque es tornillo del relenti va en una guia que esta en el carburador la parte ke se mueve.. si se te keda cogido es ke el tornillo del relenti se ha salido de la guia. tienes ke desmontar el carburador y ponerlo de nuevo y asegurate que el tornillo del relenti caé justamente donde esta la guia o rail el cual te digo...

    para desmostarlo vale con kitar el tornillo de la aguja de bajas y sale todo... despues asegurate de ponerlo todo tal y como estaba, lo digo por el muelle ke lleva adentro...


    cuando lo pongas bien veras la diferencia, y ya te funcionara correctamente el relenti.
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  4. #613
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    si se te queda cojido cuando lo aprietas ya se lo ke te pasa...

    a mi tambien me psao con el relenti, que lo apretaba y se me kedaba cojido... eso es porque es tornillo del relenti va en una guia que esta en el carburador la parte ke se mueve.. si se te keda cogido es ke el tornillo del relenti se ha salido de la guia. tienes ke desmontar el carburador y ponerlo de nuevo y asegurate que el tornillo del relenti caé justamente donde esta la guia o rail el cual te digo...

    para desmostarlo vale con kitar el tornillo de la aguja de bajas y sale todo... despues asegurate de ponerlo todo tal y como estaba, lo digo por el muelle ke lleva adentro...


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  5. #614
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    Esta misma tarde le echo un vistazo y te cuento :wink:

    Gracias.

  6. #615
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    :D :D :D Eres una "machine" Tech :D :D :D

    Dicho y hecho, ahora queda afinar el varillaje :roll:

    El muelle que lleva con la varilla del acelerador como tiene que estar :?:

    P.D. Te debo una Tech 8)

  7. #616
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    j, es ke a mi tambien me paso lo mismo, de hay que uno ya sabe como va la cosa.

    pos el muelle tiene ke kedar de manera que: cuando sueltes el acelerador el servo mueva hasta su posicion incial el carburador, pero que cuando frenes no te moleste..

    no pasa na....j pa eso estamoss..
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  8. #617
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    Cita Iniciado por puskas23
    Hola de nuevo

    Uff mi SSK es mi peor pesadilla ops: se me fue de control y ... 8O contra la primera pared que pillo.

    Bueno después de evaluar los daños y cambiado lo roto :cry: me encuentro con que al frenar se me para, que puede ser :?: El ralentí ya lo he probado, si ajusto las varillas de los servos o se acelera mucho o lo dicho, cuando freno se para. Ayuda please

    Por cierto, leí hace bastantes post los reglajes de la gente, pero se ha hecho tan grande que no lo encuentro, alguien me podría dar su experiencia de cuantas vueltas para altas y cuantas para bajas :idea:

    Salu2.

    ¿cuanto te costo la broma?

    ¿por que se te estrello?¿las pilas?

  9. #618
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    Hola 4B1T :D

    La broma fueron las pilas de los servos, pillé una piedra y dejó de hacer contacto y ... :cry: tortazo :!:

    La verdad es que fue menos de lo esperado, recuento del parte:

    - 1 Corona --> 6€
    - 3 tornillos que sujetan la bancada del motor y alguno más de por abajo --> 0€ (los tenía)
    - 1 Plástico que sujeta la varilla del servo de dirección --> 0€ (menos mal que me dió gratis un juego de otro servo el de la tienda ops: , porque si no tenía que haberlo cambiado entero, a partir de 25€)
    - 1 Rótula de la dirección --> 0,45€
    - 1 "PD0264" es que no sé como se llama, es donde van los rodamientos de la ruedas traseras --> 0€ (me lo regaló un amigo)

    Total 1 disgusto :cry: y 2 semanas sin rodar por culpa del dichoso ralentí.

    Ya tengo pedido un "fail-safe" que me lo traen el Viernes que según tengo entendido es para evitar eso. Te lo recomiendo que se lo pongas, son 20€ y poco.

    Un saludo :wink:

  10. #619
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    pues tuviste suerte porqe a mi me paso lo mismo contra un bordillo y deposito y varillaje nuevos y me costo unos 20€ y un mes parao
    Coche: thunder tiger SSK y mejorandolo
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    motor: el de serie

  11. #620
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    Hola, que suspensiones me recomendais para el ssk, que me lo traen mañana y me han recomendado que cambia las que lleva de serie que me han comentado que son un poco malillas.

    Saludos

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